鋰電池： 本周動力電池市場變化不大，寧德時代麒麟電池容量比4680系統(tǒng)提升13%；CTP3.0重點還是突出了效率、成組率高，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平；46系列的特點，標(biāo)準(zhǔn)化、制造便利、可靠性強(qiáng)和兼容各種體系，大圓柱電池已經(jīng)成為行業(yè)熱點；整體各家進(jìn)步非常快，離不開持續(xù)的創(chuàng)新與研發(fā)投入...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周動力電池變化不大，動力電池漲價已經(jīng)傳導(dǎo)到消費端。新能源車的定價以季度甚至以月度為周期的變動成為近期的常態(tài)，特斯拉德國工廠投產(chǎn)，牽動BBA神經(jīng)。高油價推動下“電動化”轉(zhuǎn)型的步伐必然也會越來越快，PHEV混動車型占比將快速爬升。 正極材料： 磷酸鐵鋰： 原料端，由于天...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，鎳價格瘋漲，國內(nèi)碳酸鋰價格居高不下，特斯拉8天內(nèi)三次宣布漲價，目前已有超過20家車企上調(diào)了售價；電池原材料價格不斷上漲，電池和芯片緊張也是造成價格上漲的一大因素，3月-4月電動汽車供給可能出現(xiàn)一個短暫的回落，過了5月份逐步轉(zhuǎn)好。 正極材料： 磷酸...  [詳內(nèi)文]

2.25鋰電池價格：鋰鹽漲價瘋狂，市場博弈情緒升溫 鋰電池： 本周動力電池市場變化不大，蘋果供應(yīng)鏈代工龍頭立訊精密入股奇瑞汽車，為即將到來的蘋果汽車提前布局；特斯拉宣布已在其位于加利福尼亞的試點工廠生產(chǎn)了100萬個4680電芯，按照1000個一臺車，對應(yīng)的電池產(chǎn)量為1000臺車；...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，寧德時代公告2021年凈利預(yù)增超150％，年凈利潤 140 億元 - 165 億元，充分展現(xiàn)了寧德時代的供應(yīng)鏈管理能力，換電方案改變了商業(yè)模式，電池銀行可轉(zhuǎn)型為能源公司，當(dāng)前換電站建設(shè)向社會開放，預(yù)期換電站鋪開速度會很快；贛鋒鋰電二期年產(chǎn)10GW...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周動力電池變化不大，2021年國內(nèi)新能源汽車銷量352萬輛，動力電池裝車量累計154.5GWh，同比累計上升142.8%。寧德發(fā)布EVOGO（樂行換電），巧克力塊的標(biāo)準(zhǔn)化靈活組合，實現(xiàn)按需換電，也為將來鈉電池創(chuàng)造了應(yīng)用空間，降低了造車門檻和買車門檻，解決了旅程焦慮，...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，頭部企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)爬升，2021年我國新能源汽車銷量超過350萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全球，預(yù)計2022年銷量將超過550萬輛持續(xù)高增長。原材料價格持續(xù)走高，疊加2022年的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，各車廠開始調(diào)漲車的價格，傳導(dǎo)補(bǔ)貼的...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場相對平穩(wěn)，頭部企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)爬升，鋰電池原材料價格一路走高，今年預(yù)計動力電池漲價幅度在10%-15%，鋰電池原材料供不應(yīng)求，卡住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的脖子。目前南美鹽湖和澳洲鋰礦擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度不樂觀，而國內(nèi)增量有限，2022年鋰資源供給仍將面臨較大缺口。動力電池的下半...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)爬升，寧德時代在國內(nèi)市場穩(wěn)定占有近50%的份額，加碼動力電池宜賓制造基地七至十期項目，項目總投資不超過240億元；比亞迪的強(qiáng)勢增長，形成以寧德時代、LG、比亞迪為首的新“三足鼎力”之勢；瑞典電池制造商Northvolt位于瑞典北部...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場相對平穩(wěn)，頭部企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)爬升，動力電池上游原材料價格都持續(xù)攀升，穩(wěn)定的上游原材料供應(yīng)也就成為了動力電池廠的兵家必爭之地；三元鋰電已被磷酸鐵鋰反超且差距逐漸拉大的跡象明顯，相關(guān)材料短缺的問題，甚至連鋰金屬也面臨供應(yīng)短缺的問題，電池廠不得不出手收購相關(guān)的礦業(yè)...  [詳內(nèi)文]