近日，科技部發(fā)布關于對國家重點研發(fā)計劃高新領域重點專項2017年度專案申報指南建議征求意見的通知。新能源汽車專項的總體目標是，繼續(xù)深化實施新能源汽車“純電驅動”技術轉型戰(zhàn)略；升級新能源汽車動力系統(tǒng)技術平臺；抓住新能源、新材料、資訊化等科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革機遇，超前部署研發(fā)下一代技術；到2020年，建立起完善的新能源汽車科技創(chuàng)新體系，支撐大規(guī)模產業(yè)化發(fā)展。
新能源汽車試點專項按照動力電池與電池管理系統(tǒng)、電機驅動與電力電子、電動汽車智慧化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)6個創(chuàng)新鏈，共部署38個重點研究任務，專項實施周期為5年。其中，對于插電式混合動力系統(tǒng)的考核標準已經(jīng)逐步完善，對新型高性價比乘用車混合動力總成開發(fā)與整車集成的考核標準為：整車加速時間0-100km/h≤5s，0-50km/h≤2.5s；綜合工況純電續(xù)駛里程≥70km；燃油消耗量較第四階段油耗限值降低比例≥40%；整車實現(xiàn)銷售≥5000臺。
純電動汽車未來的百公里加速要在6S以內，專項對純電動力系統(tǒng)的其中一項考核標準是，在工況下，最大爬坡度≥30%，純電續(xù)駛里程≥300km，0-100km/h加速時間≤6s，30分鐘最高車速≥120km/h；電制動降低電能消耗率≥25%；整車具備安全穩(wěn)定的轉向功能，并實現(xiàn)小批量試驗運行。
電動汽車目前的關鍵技術在于動力電池，專項對與新能源汽車的動力電池和電池管理系統(tǒng)的考核標準是：提交高比能鋰離子電池的安全風險識別方法與評測報告；建立電池的安全評測體系，形成相關安全標準；電池單體能量密度≥300Wh/kg，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性達到國標要求，年生產能力≥1億瓦時。
文章來源：EV世紀
