以鋰電池技術(shù)為主的車(chē)用動(dòng)力電池似乎遭受打擊，日本車(chē)廠豐田(Toyota)結(jié)束3年來(lái)的鋰離子電池秘密測(cè)試，決定仍舊繼續(xù)采用鎳氫電池為油電混合車(chē)的首選電池。

豐田方面指出，2006年開(kāi)始已經(jīng)針對(duì)126量Prius油電混合車(chē)進(jìn)行鋰離子電池測(cè)試，測(cè)試地區(qū)在美國(guó)、日本與歐洲的道路上。這個(gè)測(cè)試計(jì)畫(huà)的目標(biāo)，是測(cè)試成本較高的鋰電池是否能夠取代鎳氫電池，而該項(xiàng)測(cè)試正式于2009年8月終止。

豐田認(rèn)為，雖然鋰電池的表現(xiàn)因?yàn)橹亓枯^輕，而節(jié)能效果小幅度增加，比鎳氫電池好一些，且具備安全可靠的特性，但其成本昂貴，鋰電池帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)無(wú)法抵銷生產(chǎn)成本增加的負(fù)擔(dān)，也因此鎳氫電池仍會(huì)是該公司量產(chǎn)油電混合車(chē)的首選電池技術(shù)。

豐田大部分的油電混合車(chē)，仍會(huì)繼續(xù)采用鎳氫電池。不過(guò)2010年上市的插電式油電混合車(chē)Prius，有采用鋰電池技術(shù)的車(chē)款，預(yù)期要在2010年初供應(yīng)給出租車(chē)商。至于一般大眾市場(chǎng)，豐田認(rèn)為電池成本與電池續(xù)航里程因素，將阻礙電動(dòng)車(chē)的普及率。

目前使用鋰離子電池的車(chē)款，包括日產(chǎn)(Nissan)的Leaf、Chevy Volt等等，它們是純電動(dòng)車(chē)。