據(jù)悉，曾經(jīng)收到美國(guó)能源部1.185億美元資助的鋰電池制造商Ener1繼納斯達(dá)克除牌之后，日前以電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展低于預(yù)期為由，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

早在2009年，Ener1曾就獲得奧巴馬政府1.185億美元資助，發(fā)展沃爾沃及電動(dòng)車(chē)公司Think的電池專(zhuān)案，另外1110萬(wàn)美元?jiǎng)t用于其他政府機(jī)構(gòu)等。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，Think公司試圖處理庫(kù)存，在2011年早些時(shí)候終止接受電池的繼續(xù)供應(yīng)，并隨后申請(qǐng)破產(chǎn)。隨著大客戶的流失，Ener1欠下了較高的短期債務(wù)。股價(jià)也因此長(zhǎng)期低迷，于2011年晚些時(shí)候被納斯達(dá)克正式除牌。

除了客戶的流失之外和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不如預(yù)期之外，Ener1還表示，該公司受到來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)低成本生產(chǎn)對(duì)手的打壓。

Ener1在美國(guó)和韓國(guó)擁有生產(chǎn)工廠。