雖然近期新能源生產(chǎn)基地的建設(shè)遭到民眾以污染環(huán)境為名的反對(duì)，但這并未影響比亞迪在新能源領(lǐng)域，尤其是鋰電池-磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域加大投資力度。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池目前在中國的量產(chǎn)速度超過海外，其F3DM雙模電動(dòng)車、E6純電動(dòng)汽車以及K9純電動(dòng)大巴均采用磷酸鐵鋰電池。預(yù)計(jì)未來5-7年，磷酸鐵鋰電池將擁有45億人民幣的市場規(guī)模。

比亞迪深圳龍崗區(qū)50平方米鐵動(dòng)力鋰電池基地環(huán)境評(píng)價(jià)遭到質(zhì)疑，目前正在申請(qǐng)復(fù)議中。雖然建設(shè)內(nèi)容可能會(huì)大幅取消重點(diǎn)污染專案，但磷酸鋰電池產(chǎn)業(yè)仍將包含在生產(chǎn)基地中。

2011年比亞迪新能源汽車取得較大突破，成功交付深圳公交系統(tǒng)200臺(tái)電動(dòng)巴士和250臺(tái)純電動(dòng)出租車。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車2012年有望占據(jù)該公司整體營收的10%。