成都作為全國(guó)新能源車(chē)輛示范推廣試點(diǎn)城市，近日一種集純電動(dòng)和LNG公共汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)為一體的新型公共汽車(chē)——插電式增程電動(dòng)LNG空調(diào)車(chē)正式上路。

插電式增程電動(dòng)LNG空調(diào)車(chē)就是電氣混合動(dòng)力的公共汽車(chē)，其排放量比傳統(tǒng)CNG公共汽車(chē)下降了40%，同時(shí)在續(xù)航里程上又是純電動(dòng)公共汽車(chē)的兩倍以上。據(jù)悉，首批20臺(tái)插電式增程電動(dòng)LNG空調(diào)車(chē)投入到成都公交星辰巴士有限公司99路及112路上線運(yùn)行。

CNG公共汽車(chē)每次加注燃料平均耗時(shí)15-20分鐘。成都客車(chē)廠總設(shè)計(jì)師楊劍波告訴記者，如果在冬季度氣源緊張的時(shí)候，加氣慢、加氣難的問(wèn)題會(huì)極大地妨礙公共汽車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)。

LNG在加注時(shí)并不受加氣站氣壓的影響，加氣時(shí)間也縮短至3-5分鐘。由于主要靠電池提供動(dòng)力，這種混合動(dòng)力公共汽車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，相較傳統(tǒng)CNG和純LNG公共汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，有一定程度“瘦身”，因此其排放量減少了40%。

受制于目前的電池技術(shù)，純電動(dòng)公共汽車(chē)在充滿電的情況下行駛里程不到200公里。據(jù)了解，目前成都中心城區(qū)公共汽車(chē)平均一天行駛里程200公里左右。也就是說(shuō)遇到客流量特別大、堵車(chē)的特殊情況，純電動(dòng)公共汽車(chē)需要中途再進(jìn)行一次充電。值得一提的是，純電動(dòng)公共汽車(chē)完成一次充電作業(yè)需要4-6個(gè)小時(shí)，這無(wú)疑會(huì)影響到公共汽車(chē)正常運(yùn)營(yíng)。而插電式增程電動(dòng)LNG空調(diào)車(chē)在完成一次充電后，至少行駛400公里。

插電式增程電動(dòng)LNG客車(chē)結(jié)合了LNG汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，既解決了純電動(dòng)公共汽車(chē)的行駛里程問(wèn)題，又避免了混合動(dòng)力公共汽車(chē)復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有顯著的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)，非常適合當(dāng)前電池技術(shù)未能突破瓶頸的現(xiàn)狀。日前上路的20臺(tái)插電式增程電動(dòng)LNG空調(diào)車(chē)在全國(guó)尚屬首例。