據(jù)悉，東風日產(chǎn)規(guī)劃中的大連基地包括生產(chǎn)樓蘭、奇駿兩款SUV車型，以及一款純電動汽車。這只是大連基地初期的“試生產(chǎn)車型”，未來還將導入生產(chǎn)“上量車型”。

將在大連基地量產(chǎn)的“純電動汽車”可能是換了啟辰標的“聆風電動車”，因為國家政府部門對異地建廠的一項強制要求就包含生產(chǎn)電動汽車。

目前，樓蘭、奇駿在東風日產(chǎn)體系下，充其量只能算是小眾車型，其銷量無法跟天籟、騏達相提并論。根據(jù)中汽協(xié)資料顯示，1-4月份，奇駿累計銷量為10800輛，月均銷量為2700輛，而樓蘭的銷量幾乎可以忽略不計：累計銷量不過百余輛。

根據(jù)早前大連市環(huán)保局公布的《東風汽車有限公司大連工廠乘用車24萬輛產(chǎn)能建設專案》環(huán)保報告顯示，該專案計劃于2014年實現(xiàn)生產(chǎn)2.5萬輛中高端SU V產(chǎn)品；2015年實現(xiàn)8萬輛中高端SU V產(chǎn)品及4萬輛高端SU V產(chǎn)品的生產(chǎn)；2016年進一步提升工廠總產(chǎn)能至14.5萬輛，開始生產(chǎn)高端M PV產(chǎn)品；最后到2017年增產(chǎn)高端轎車產(chǎn)品，并完成總設計產(chǎn)能目標24萬輛。

2014年，大連基地投產(chǎn)之后，生產(chǎn)2.5萬輛中高端SU V產(chǎn)品的目標，基本符合目前奇駿和樓蘭的目前“銷情”。

日產(chǎn)及其旗下合資公司通過幾次產(chǎn)能擴張，其整車生產(chǎn)能力已超過了豐田和本田。日產(chǎn)計劃到2015年，在華產(chǎn)能超過200萬輛/年，所占市場份額由現(xiàn)在的6%提至10%。