一項可以使換電時間縮短50%、換電人力成本減少2/3的電動汽車全自動底盤換電技術(shù)，7月下旬經(jīng)杭州市電力局開發(fā)成功。

在杭州古翠路電動汽車換電站，換電機器人通過帶有真空吸盤的手臂，在電動汽車底盤處操作換裝電池工作，整個過程耗時僅為1分多鐘。而且，通過把電池安裝在底盤，可以有效節(jié)省車內(nèi)儲物空間，使電動汽車內(nèi)部空間利用率提升30%以上。

目前，中國多數(shù)電動汽車都采取后備廂電池艙結(jié)構(gòu)。杭州市電力局承擔(dān)國家863計劃課題“電池組快速更換系統(tǒng)集成技術(shù)研究與裝備開發(fā)”后，針對純電動汽車后備箱換電模式空間利用率低、換電便捷性不高等問題，組織技術(shù)團隊經(jīng)過幾個月的技術(shù)攻關(guān)，完成了基于工業(yè)機器人的換電系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)試工作，研發(fā)成功了電動汽車全自動底盤換電技術(shù)。

杭州市電力局研發(fā)的基于底盤換電的動力艙總成設(shè)計，已經(jīng)在康迪小電跑、新大洋知豆、眾泰郎悅、眾泰5008等多款電動汽車完成試裝，其中康迪小電跑基本完成了樣車測試工作，測試包含續(xù)駛里程測試、急加速、轉(zhuǎn)彎、顛簸路等的測試工作，5輛測試車輛累計行駛超過1萬公里，安裝有2塊動力電池就可滿足單次續(xù)駛里程約100公里。