深圳五洲龍汽車公司市場部部長肖均波透露，早于今年9月中旬，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合決議，將在全國“十城千輛”25個試點城市之外的所有城市，推廣3000-5000輛混合動力公交客車，預(yù)計截止時間將定于2013年4月份。

肖均波表示，此次四部委聯(lián)合發(fā)文力推混合動力公交車，顯示出國家關(guān)于新能源汽車技術(shù)路線選擇的明朗化––現(xiàn)階段仍以混合動力為主。談到今年下半年五洲龍針對此項目的應(yīng)對策略，肖均波分析，憑借在混動公交車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，五洲龍將借此項目積極擴充在新能源汽車公交領(lǐng)域的市場份額。此項目中，我們將至少再推500輛以上混合動力大巴。未來具體數(shù)量將取決于國家實際推廣力度。

四部委發(fā)布的通知中還明確提出，“節(jié)油率必須達(dá)到10%以上?！睂Υ?，肖俊波表示，五洲龍混合動力公交車最大電功率比為52%，因此可享受國家財政部最高42萬/臺的補貼資金。而各地方政府針對混合動力大巴補貼額一般為18萬/臺，一臺售價為100萬左右的混合動力大巴在扣除補貼之后，實際費用僅為40萬左右，比傳統(tǒng)燃油公交客車售價還便宜。因此，市場接受度極高。