雷諾暨日產(chǎn)執(zhí)行長高恩（Carlos Ghosn）在接受英國“金融時報”訪問時首度公開坦承，由于充電設(shè)施不足，雷諾日產(chǎn)無法達(dá)成在2016年全球電動汽車銷售150萬輛的目標(biāo)，達(dá)到時間將較預(yù)期落后4年多。

雷諾與日產(chǎn)已在電動汽車上投資數(shù)十億美元，高恩也一向大力唱好電動車前景。但他受訪時承認(rèn)，電動汽車市場不如他的預(yù)期。他預(yù)估，以目前銷售速度來看，要達(dá)成銷售150萬電動車目標(biāo)，恐怕較預(yù)定2016年的時間，再往后延4年或5年。

雖然政府向汽車業(yè)施壓去降低廢氣排放量，但到目前為止，電動車生產(chǎn)成本高，難以銷售和行駛哩數(shù)有限。尤其主要市場缺乏充電設(shè)施，產(chǎn)生所謂“續(xù)航憂慮”現(xiàn)象。

雖然外界普遍認(rèn)為電動汽車價格高昂，是讓其難以普及的主因，但高恩認(rèn)為充電與支援等基礎(chǔ)設(shè)施不足，才是導(dǎo)致雷諾日產(chǎn)難以達(dá)成銷售目標(biāo)原因。在挪威和美國加州，因為政府給電動車買家提供補(bǔ)貼，并廣泛建設(shè)充電據(jù)點，才刺激電動汽車買氣。

雷諾與日產(chǎn)過去5年共賣出逾12萬輛電動汽車，為業(yè)界最高。日產(chǎn)Leaf為全球賣最好的電動汽車，迄今賣出約8.5萬輛。此外，雷諾日本與三菱已同意合作全球銷售小電動汽車，外界看好能進(jìn)一步降低技術(shù)成本。