近日，美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾展示了一種具有超級續(xù)航能力的電池技術(shù)。它能使一輛電動汽車連續(xù)馳騁19個小時，續(xù)航達(dá)3000公里，且全程無需停車充電。

這塊100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公里的足夠電量。相比之下，特斯拉Model S的電池超過500公斤，而行駛里程不到500公里。

它的充電是在美鋁公司水電站的熔煉車間進(jìn)行的，充滿電的電池是一塊大部分由鋁制成的厚重面板，鋁板利用氧氣以及水產(chǎn)生化學(xué)作用，將鋁變成氧化鋁，從而釋放出能量。鋁暴露在空氣中時會自然發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化鋁會阻止深層的鋁繼續(xù)發(fā)生反應(yīng)，而新電池采用的新技術(shù)則包含了電解質(zhì)可溶解表面氧化層，使反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行。

使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動，因此可以用很長時間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達(dá)到使用極限后，到服務(wù)站更換充滿電的鋁電池即可。

目前，發(fā)明企業(yè)正與魁北克省商議生產(chǎn)協(xié)議，爭取使這種零排放汽車能夠早日投入試運行。

特斯拉也在瞄準(zhǔn)金屬空氣電池。在特斯拉的專利設(shè)計中，金屬空氣電池組基本上取代了增程式內(nèi)燃機。它未來計劃推出的Model E正是一款針對普羅大眾的電動汽車產(chǎn)品。因此，特斯拉需要將電池成本壓縮到比現(xiàn)在更低的水準(zhǔn)。