德國(guó)政府已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車促進(jìn)法草案，新法案有望于 2015 年 2 月 1 日生效。根據(jù)法案規(guī)定，未來(lái)在德國(guó)的電動(dòng)車將獲得免費(fèi)專屬停車位等多種優(yōu)先權(quán)。
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在此之前，德國(guó)政府曾提出，到 2020 年前，德國(guó)上路的電動(dòng)車數(shù)量要達(dá) 100 萬(wàn)輛。但截至 2014 年初，德國(guó)的電動(dòng)車數(shù)量?jī)H為 1.2 萬(wàn)輛。電動(dòng)車持有數(shù)排名世界第七，在歐洲落后法國(guó)、荷蘭以及挪威等國(guó)家。
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但今年以來(lái)，德國(guó)電動(dòng)汽車的銷量正在快速提升，上半年純電動(dòng)汽車銷量累計(jì)達(dá) 4188 輛，插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷售 1575 輛。其中，大眾、寶馬以及 smart 三大德國(guó)品牌總計(jì)銷售 3138 輛，市場(chǎng)份額超過(guò) 50%。不過(guò)，要達(dá)成上述 100 萬(wàn)輛的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。
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雖然德國(guó)政府試圖快速提升純電動(dòng)汽車銷量，但并未將補(bǔ)貼作為刺激的首要選擇，而包括美國(guó)、韓國(guó)以及日本等國(guó)家在新能源汽車推廣的過(guò)程中，都不以補(bǔ)貼為拉動(dòng)市場(chǎng)的重要手段，反而從研發(fā)及稅收等方面進(jìn)行扶持。