對最重視環(huán)保與節(jié)能的丹麥來說，一切“沒有最環(huán)保、只有更環(huán)?！?。素有“腳踏車王國”之稱的丹麥，首都哥本哈根的交通工具主要為自行車及地鐵，而現(xiàn)在，丹麥設(shè)計師體現(xiàn)了丹麥“環(huán)保沒有極限”的精神，將自行車結(jié)合太陽能發(fā)電，研發(fā)出一款不須充電的電動自行車 Solar Bike。
?
自從太陽能板問世以來，不少團(tuán)隊便嘗試將太陽能發(fā)電與交通工具做結(jié)合，近來最受矚目的，便是 3 月 9 日剛從阿布達(dá)比起飛，展開環(huán)球飛行的太陽能飛機(jī) Solar Impulse 2，以及單次充電續(xù)航力最高可達(dá) 800 公里的 4 人座太陽能車 Stella 等。
?
由丹麥設(shè)計師 Jesper Frausing 設(shè)計的 Solar Bike，兩側(cè)自行車車輪上都有裝設(shè)太陽能電池，自行車內(nèi)建可蓄電電池。當(dāng)自行車靜止時，太陽能發(fā)電將儲存電力于電池中；當(dāng)自行車開始移動時，則靠電池及太陽能電池供給電力。但 Solar Bike 將太陽能電池安裝于自行車兩側(cè)車輪，在非正面朝向太陽光照射方向的情況下，使其吸收光線上有些難度。
?
此外，Solar Bike 還有另外一個特色──可調(diào)整自行車速度，最低速度為每小時 25 公里，最高則可達(dá)時速 50 公里。其電池在充飽電的情況下，續(xù)航力達(dá) 70 公里，而若就太陽能電池供電而言，晴天或陰天續(xù)航力并不相同，單靠太陽能電池發(fā)電，一天可行駛距離則為 2 至 25 公里。
?
雖然先前也有不少自行車太陽能應(yīng)用，但外媒 autoevolution 認(rèn)為，Solar Bike 可望為目前最有機(jī)會大規(guī)模量產(chǎn)的太陽能電動自行車。不過，目前 Solar Bike 并未透露其價格或量產(chǎn)時間為何。
?
本文全文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報》─〈丹麥的環(huán)保沒有極限，太陽能電動自行車 Solar Bike 可望問世〉