據(jù)消息，萬向集團收購菲斯科之后的首款車型將命名為Karma Revero，將由萬向集團旗下的Karma公司在美國生產(chǎn)，計劃7月或8月正式亮相，年底前開始銷售。如果不出意外，大約到2017年，將以進口方式正式進入中國市場銷售。

雖然這款車的價格還沒有確定，但是其競爭對手應該就是特斯拉的Model 3。

萬向集團制造的首款電動乘用車不僅將競爭對手指向特斯拉，其銷售模式也有望復制特斯拉。目前，萬向集團正在考慮是否使用直銷的模式來進行銷售。

同時，萬向集團還模仿特斯拉的管理手段，從通用等跨國公司挖掘高管，負責產(chǎn)品研發(fā)、財務、行銷等部門。據(jù)了解，目前，萬向集團在美國加州建設的電動車工廠，已進入生產(chǎn)線的試運行階段，將于6月投產(chǎn)。

靜待生產(chǎn)資質(zhì)

萬向集團之所以在美國建廠生產(chǎn)，不僅是為兌現(xiàn)收購菲斯科時的承諾，而且也是無奈之舉。

資料顯示，萬向集團能夠順利收購菲斯科，是因為其在向美國政府提出的《復興計劃》中明確，將在美國建廠解決一些當?shù)鼐蜆I(yè)問題。

更重要的是，目前，萬向集團并沒有獲得在國內(nèi)生產(chǎn)電動乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)。

實際上，萬向集團收購A123和菲斯科后，其轉(zhuǎn)型計劃就已啟動，在先后獲得專用車和客車生產(chǎn)資質(zhì)后，電動專用車和電動客車已投入使用。業(yè)內(nèi)有觀點認為，雖然制造電動乘用車和電動商用車有一定差距，但在供應鏈方面可以實現(xiàn)部分共享。

同時，有消息稱，此前萬向集團已制造了少量電動乘用車，并在杭州試運行，運行的資料和資料也會成為萬向電動乘用車量產(chǎn)的重要支撐。

由此來看，未來，萬向集團國內(nèi)工廠的生產(chǎn)條件，以及依讬A123電池技術(shù)、菲斯科車身技術(shù)、寶馬動力總成技術(shù)打造的電動車能夠獲得我國相關(guān)部門的認可，獲得電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，其電動乘用車計劃也將快速成型。