美商特斯拉（Tesla）所生產(chǎn)的電動車所使用之車用蓄電池，至目前仍幾乎都由日本松下（Panasonic）供應，幾乎形成壟斷狀況。日媒消息，特斯拉計劃拓展電池采購對象，目前已與韓商三星SDI展開最終協(xié)調(diào)。

《日經(jīng)中文網(wǎng)》一篇報道指出，特斯拉為供應需求日漸成長的純電動車所需的蓄電池，計劃推行多樣化采購對象，且與三星SDI的合作，目前已到了最終階段。據(jù)稱，三星SDI的純電動車用鋰電池已送至位于美國加州的特斯拉開發(fā)基地，但由于數(shù)量較大，因此被認為已到了正式采用前的試驗階段，而非產(chǎn)品試驗用品。

松下所供應的電動車用蓄電池在質(zhì)、量兩方面一直占有市場優(yōu)勢，因此占據(jù)電動車市場供應的大宗。松下與特斯拉于2015年在美國內(nèi)華達州展開的Gigafactory建設計劃仍在持續(xù)，且有部分產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，預計將在今年七月底初步完工。

Gigafactory原先規(guī)劃的產(chǎn)能為2020年時50GWh，但由于特斯拉還發(fā)表了儲能設備Powerpack 和Powerwall ，且市場對Tesla Model 3的反應熱烈，使特斯拉客戶對鋰電池的需求大增，因此有擴增Gigafactory產(chǎn)量的計劃。

而目前供應純電動車用鋰電池的廠商，除了松下、三星SDI之外，另一主要廠商為韓國LG Chem，但供應量不大。