據(jù)悉，美國多家國家實(shí)驗(yàn)室和大學(xué)近日共同組建一個(gè)名為“電池５００”的研究中心，著力研發(fā)可以延長電動(dòng)汽車行駛里程、降低電動(dòng)汽車造價(jià)的新型鋰電池技術(shù)。美國能源部將在今后５年里每年為這個(gè)機(jī)構(gòu)提供1000萬美元的資金。
參與這一研究中心的有１１家成員機(jī)構(gòu)，包括太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室等４家國家實(shí)驗(yàn)室，斯坦福大學(xué)等５所研究型大學(xué)以及汽車制造商特斯拉和科技公司ＩＢＭ。其中，太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)家劉俊和斯坦福大學(xué)材料科學(xué)與工程系副教授崔屹擔(dān)任研究中心共同主任。
崔屹在解釋“電池５００”名稱由來時(shí)說，研究中心的目標(biāo)是通過開發(fā)新型高能量密度材料，將電動(dòng)汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到每公斤５００瓦時(shí)，大約是現(xiàn)在的兩至三倍。
據(jù)介紹，每公斤５００瓦時(shí)的能量密度意味著新型鋰電池將更小、更輕，可相應(yīng)減輕電動(dòng)汽車的重量和體積，并加倍延長一次充電后的行駛里程，大幅降低電動(dòng)汽車價(jià)格。
文章來源：中國證券網(wǎng)
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