特斯拉（Tesla）位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的鋰電池工廠 Gigafactory已于 2017年正式啟用，并目標(biāo)自2018年開始每年生產(chǎn)35GWh的鋰電池，相當(dāng)于目前全球鋰電池生產(chǎn)的總年產(chǎn)量。鋰電池產(chǎn)能大幅擴(kuò)增，預(yù)計(jì)將直接影響鋰材料與電動(dòng)車的價(jià)格。

《MoneyDJ》引述OilPrice、路透社、英國(guó)金融時(shí)報(bào)等外媒消息，指出外界看好鋰電池產(chǎn)量大增將帶動(dòng)鋰電池和電動(dòng)車價(jià)格下降，最終將促進(jìn)電動(dòng)車購(gòu)買潮。電動(dòng)車的需求增加將使電池主原料鋰進(jìn)入多頭牛市，且電動(dòng)車對(duì)鋰原料的用量需求約為智慧手機(jī)的4,800倍，將使鋰原料的供應(yīng)吃緊。

看好鋰樂觀的市場(chǎng)需求，臺(tái)灣星辰半導(dǎo)體估計(jì)，至2025年止，鋰的需求量每年將成長(zhǎng)16%，超越過去一世紀(jì)間任何原物料的表現(xiàn)。盡管全球鋰礦蘊(yùn)藏量大，開采卻不易；2016年鋰價(jià)已飆漲60%，后續(xù)可能因暴增的需求而形成供不應(yīng)求的局面。

MarketWatch、Business Insider引述巴克萊研究報(bào)告指出，Gigafactory的鋰電池技術(shù)突破被視為潛在的原物料的黑天鵝事件，且是價(jià)格尚未反映在市場(chǎng)上的極端事件。報(bào)告也把特斯拉創(chuàng)辦人馬斯克（Elon Musk）列為黑天鵝之一。若特斯拉生產(chǎn)的平價(jià)電動(dòng)車Model 3準(zhǔn)時(shí)交車，將會(huì)影響到能源界，因?yàn)闇?zhǔn)時(shí)交車會(huì)使電動(dòng)車的價(jià)格低于目前水準(zhǔn)，進(jìn)而影響市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度，使市場(chǎng)重新評(píng)估對(duì)電動(dòng)車和原油的需求。