隨著相關技術逐漸成熟，如今已經(jīng)不再只有相關業(yè)者看好電動車市場，就連石油大廠道達爾（Total）近日都承認，在這樣的發(fā)展下，石油的需求可能即將見頂，未來電動車的商機將不容小覷。
彭博社消息，道達爾的能源經(jīng)濟學家Joel Couse 表示，隨著電動車市場持續(xù)擴大，估計至2030 年時，電動車將占有新車市場15~30%，石油需求預計將在屆時達到頂峰，之后就不會再出現(xiàn)增長，甚至可能逐漸下滑。
這樣的話從石油主要生產(chǎn)商的口中說出有些令人感到意外，就連彭博
其實不只是道達爾，荷蘭皇家殼牌（Shell）也已經(jīng)開始削減石油需求的長期預測。為了因應未來科技的走向，殼牌已經(jīng)建立一個全新業(yè)務部門，針對多種新能源可能造成的經(jīng)濟效益進行分析。
彭博新能源財經(jīng)指出，在電動車的工藝中，電池是成本中最昂貴的部分，幾乎可以占到總成本的一半，高昂的成本價格也是造成許多車商在發(fā)展電動車時，會選擇高價車款為主打的原因。
然而隨著科技持續(xù)發(fā)展，電池價格開始逐年下降、效能持續(xù)提升，電動車已經(jīng)開始能與燃油車在價格及性能上做競爭。盡管在全球汽車銷量中，電動車目前僅占有約1% 的市場，但許多車商已經(jīng)注意到這個趨勢，開始投入數(shù)十億美元進入電動車市場耕耘。
除了開始進入電動車市場的捷豹（Jaguar）、富豪（Volvo）之外，奔馳（Mercedes-Benz）、通用（General）及許多車廠也將在2020 年時推出數(shù)十種電動車款，豐田（Toyota）更計劃在2050 年時，淘汰所有燃油車款，汽車市場“雪崩式”改變的時刻即將來到。
彭博新能源財經(jīng)負責人Michael Liebreich 認為，至2020 年時，將會有120 種以上不同型號的電動車在市面上供消費者選擇，“到了那個時候，燃油車會變成很過時的東西?！?/p>
