據(jù)企業(yè)反饋,開年以來(lái),電池級(jí)碳酸鋰從15-15.5萬(wàn)/噸漲至15.5-16萬(wàn)/噸,而鈷酸鋰則從43-44萬(wàn)/噸漲至46-47萬(wàn)/噸。
此情此景,不由得讓人想起了去年春節(jié)后的那波大漲行情:電解鈷從27萬(wàn)/噸一路飆升至37.5萬(wàn)/噸,那個(gè)上漲曲線,陡得堪比珠穆朗瑪峰。
那么目前的這波走勢(shì),是否要復(fù)制去年的行情呢?目前看,很難!
首先,去年的漲價(jià)前提是,鈷價(jià)的吹漲行情已經(jīng)在2016年推了一整年,而整個(gè)2016年鈷價(jià)都處于歷史低位,一直到2016年底才開始步入緩步的上漲通道,在2017年春節(jié)后,伴隨著高能量密度的政策扶持,積壓已久的鈷價(jià)迎來(lái)報(bào)復(fù)式的上漲,在極短的時(shí)間內(nèi)漲到了較高的價(jià)位。
事實(shí)也證明,這波漲價(jià)之后,整個(gè)2017年的鈷價(jià)都相對(duì)較為平穩(wěn)。而目前的這波鈷的漲價(jià),也是由2017年12月份開始拉動(dòng)的,起因則是市場(chǎng)傳言
與去年相同的是,需求端明顯擴(kuò)大,市場(chǎng)利好;但需要注意,截止到2018年2月份,整個(gè)市場(chǎng)在價(jià)格層面已經(jīng)與2017年初不可同日而語(yǔ)。
同比來(lái)看,目前三元材料和碳酸鋰比去年上漲了30-50%不等,而動(dòng)力電池組的價(jià)格卻下滑了20%,成本上漲而售價(jià)下跌,動(dòng)力電池企業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)大不如前,是否還能接受原料廠家的隨意暴漲呢?我覺得很難。
其實(shí),這波價(jià)格上漲,碳酸鋰企業(yè)與三元材料企業(yè)也沒有多大把握,上調(diào)價(jià)格更多的是想要試探一下市場(chǎng)的反應(yīng)。企業(yè)表示,剛過(guò)完年并沒有多少成交,更多的還是按照年前的訂單在走。
鑫欏資訊認(rèn)為,產(chǎn)品價(jià)格的漲跌反應(yīng)的是供需關(guān)系的再平衡。就目前還未完全啟動(dòng)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),原料企業(yè)的價(jià)格上漲更多的是對(duì)未來(lái)的一種預(yù)期,是否能真正形成上漲趨勢(shì)則取決于電池廠的接受程度。在新能源車補(bǔ)貼大幅下滑的背景下,2018年動(dòng)力電池的價(jià)格再次下跌將不可避免,在利潤(rùn)難以保障的前提下,想要電池廠接受原料漲價(jià)恐怕并不容易。短期內(nèi)原料企業(yè)與電池廠之間的“博弈”還將繼續(xù)。
來(lái)源:中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)