近日，濟(jì)南南繞城高速光伏路面試驗段，光伏路面所在的車道被工程人員暫時封閉進(jìn)行維修，車輛只能從左側(cè)車道走。近距離看，可見快車道上破損的光伏電池較多，而應(yīng)急車道則問題不大。目前部分電池路面正在更換施工中。

2017年12月28日，我國自主研發(fā)的全球首段光伏高速公路在濟(jì)南通車發(fā)電，引發(fā)世界關(guān)注。該光伏公路占據(jù)兩個車道，總長度1080米。

四月份的報道指出，此太陽能發(fā)電路段通車逾百日后，路段每天有超過 4.5 萬輛汽車駛過，累計發(fā)電達(dá)已達(dá) 9.602 萬 KWh，平均日發(fā)電量則為 923KWh，可供全部高速公路設(shè)備與 800 戶家庭用電。

而該太陽能高速公路道路保修期與混凝土道路一樣是 15 到 20 年，結(jié)構(gòu)分為 3 層，表層為透明混凝土，安全系數(shù)高且為透明材質(zhì)，可讓中間層太陽能發(fā)電板發(fā)電，底部則是隔絕濕氣的絕緣層。目前該段道路為路燈、電子告示板、融雪劑自動噴撒設(shè)施、隧道用燈及收費站提供電力。

原文來源：齊魯壹點