7月9日，寶馬與寧德時(shí)代達(dá)成采購(gòu)協(xié)議，將在未來(lái)幾年內(nèi)從寧德時(shí)代采購(gòu)約40億歐元(約合47億美元)的電池。

據(jù)寶馬汽車(chē)采購(gòu)負(fù)責(zé)人Markus Duesmann介紹，采購(gòu)合同包括兩大部分，其中約25億歐元的訂單將來(lái)自寧德時(shí)代中國(guó)廠，而另外15億歐元的訂單則將由寧德時(shí)代計(jì)劃在德國(guó)圖林根州新建的鋰電池工廠生產(chǎn)。

Duesmann透露，寶馬投資了寧德時(shí)代在圖林根州的新工廠，但并未透露具體金額。此外，寶馬還投資了電池研究，但尚未決定未來(lái)是否會(huì)自己生產(chǎn)電池。

這并不是寧德時(shí)代第一次獲得歐洲大車(chē)廠的訂單：此前，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員唐仕凱(Hubertus Troska)在法蘭克福車(chē)展上表示，梅賽德斯-奔馳將推出首款純電動(dòng)EQ量產(chǎn)車(chē)型——EQC，2020年前將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)EQ品牌將使用中國(guó)產(chǎn)的電池，寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一。

而在3月，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈也曾透露，戴姆勒已經(jīng)跟中國(guó)的電池供貨商簽訂了合同。未來(lái)無(wú)論是在中國(guó)還是全球，奔馳的電動(dòng)車(chē)都會(huì)使用中國(guó)電芯。記者從知情人士處獲悉，上述中國(guó)電池供貨商正是寧德時(shí)代。