從2017年到2022年鋰電池部署增加800％
根據(jù)GTM Research 的最新報告，未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55％。大多數(shù)鋰離子部署將在美國發(fā)生，其次是中國，日本和澳大利亞。
這一增長率轉(zhuǎn)化為鋰離子部署的八倍擴張，從2017年的2吉瓦時降至2022年的18吉瓦時。
GTM分析師稱，鋰離子電池的增長是幾個相關(guān)趨勢的結(jié)果。為了滿足對電動車電池的需求，鋰離子制造能力已經(jīng)大規(guī)模擴建。所謂的千兆工廠的增加有助于規(guī)模經(jīng)濟和降低電池生產(chǎn)成本。
與此同時，制造商正在采用有助于提高電池能量密度的新技術(shù)進步。報告作者，GTM能源存儲分析師Mitalee Gupta和GTM能源存儲總監(jiān)Ravi Manghani表示，第三，二手EV電池將為市場提供另一種廉價電池供應(yīng)。
一些能源專家預(yù)計，能源儲存將繼續(xù)建立在其最近的勢頭上。2017年第四季度達到了100兆瓦時的并網(wǎng)能量存儲部署。
青海構(gòu)建新能源汽車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈
近日，記者從省經(jīng)信委了解到，青海省加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的一條新能源汽車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈。
公開數(shù)據(jù)顯示，青海省最新探明鋰礦儲量1724萬噸，占我國儲量的75%以上，占全球儲量的三分之一，資源優(yōu)勢為青海鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展贏得先機,這為企業(yè)扎根青海提供了強大的信心——全球頂級電動汽車電池供應(yīng)商“時代新能源”落戶，北大先行等一批國內(nèi)知名企業(yè)入駐，比亞迪青海動力電池工廠正式竣工……青海正努力將鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最大限度地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動全省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。
當(dāng)升科技獲多項發(fā)明專利
近日，當(dāng)升科技發(fā)布關(guān)于獲得發(fā)明專利證書的公告，該項發(fā)明專利公開了一種多元正極材料的制備方法。先是通過優(yōu)良的過程控制制備出低堿量、綜合性能優(yōu)異的多元材料，再通過摻雜、包覆手段制備出最終的多元正極材料。通過該方法制備的多元正極材料能量密度及安全性能優(yōu)異。目前，該方法已應(yīng)用于當(dāng)升科技的實際生產(chǎn)當(dāng)中。
此前，當(dāng)升科技也發(fā)布了另一項發(fā)明專利證書的公告，這項發(fā)明專利公開了一種復(fù)合鈦酸鋰材料的制備方法，具體涉及一種含鋯摻雜和碳包覆的鋰離子電池負極材料鈦酸鋰的制備方法。通過改性添加劑的作用達成一次完成摻雜和包覆的雙重效果。該方法所制得的產(chǎn)品具有良好的電化學(xué)性能，易于工業(yè)化生產(chǎn)。
英國大學(xué)研發(fā)新型電動汽車電池 加水即充電
據(jù)外媒報道，英國格拉斯哥大學(xué)的一個研究小組稱，已經(jīng)為未來電動汽車找到了完美的解決方案：一種可以靠銹運行的電池，加水即可再次充電。
格拉斯哥的研究人員介紹了一種不同于普通類型的電池：使用金屬氧化物，他們稱之為“奇異的銹”。向電池里加水時，就可以充電。當(dāng)電量耗盡后，司機用一個吸出噴嘴清潔鐵銹，然后再次加水將電池充滿。
充電時間對于電動汽車普及似乎是一種幾乎不可跨越的障礙，即使是通過超級充電站為車輛充電，也需要半小時到45分鐘的等待。而這款電池的好處是，司機們不必再等上幾個小時才能再次充電，而可以像傳統(tǒng)電動汽車一樣，簡單的填滿水就可以離開。
新型固態(tài)電池充滿電僅需1小時
德國尤利希研究中心專家日前開發(fā)出一種新型固態(tài)電池，充電率比現(xiàn)有文獻記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經(jīng)過化學(xué)和機械性能的最佳匹配，實現(xiàn)了電池持續(xù)良好的可通性。
固態(tài)電池因?qū)岵幻舾?，不含任何可能泄漏或著火的液體部件，因此被認(rèn)為比傳統(tǒng)鋰離電池更安全、可靠和耐用。影響固態(tài)電池發(fā)展的關(guān)鍵因素之一是通過的電流低，這會導(dǎo)致電池充電時間較長。一般固態(tài)電池再次充滿需要約10—12個小時，而這款新型電池不到1個小時就能充足電。該固態(tài)電池除了可用于開發(fā)電動汽車，還能應(yīng)用到航空航天、智能住宅和醫(yī)療器械等眾多領(lǐng)域。
