回顧本年度鋰電原材料行情，新能源補(bǔ)貼政策對(duì)鈷鋰價(jià)格影響頗大，出現(xiàn)了關(guān)鍵拐點(diǎn)。（如下表所示）。年末將至，業(yè)內(nèi)已有傳聞：明年新能源汽車補(bǔ)貼政策將繼續(xù)退坡，雖目前暫無明確公告，但已有企業(yè)未雨綢繆開始布局應(yīng)對(duì)。
2018年4月，2018年新能源補(bǔ)貼政策剛頒布兩個(gè)月，沃特瑪遭遇一系列滑鐵盧事件，事件隨后發(fā)酵波及磷酸鐵鋰－碳酸鋰的重要消費(fèi)渠道。受此影響碳酸鋰價(jià)格跌破15萬元／噸關(guān)口，開始加速下滑。
補(bǔ)貼政策對(duì)鈷價(jià)的影響雖無直接事件反映，但卻可以通過同比價(jià)格走勢(shì)中觀察到。同比2017年第2，3季度，2季度末3季度初，2018鈷價(jià)并未復(fù)刻去年行情出現(xiàn)價(jià)格拐點(diǎn)。該時(shí)段內(nèi)基本面同為供過于求，但今年行情無法重復(fù)的重要原因即是終端受制于補(bǔ)貼退坡后資金緊張，材料廠現(xiàn)金流承壓，跟漲外媒無力。
在補(bǔ)貼退坡與日韓競(jìng)爭(zhēng)雙重壓力下，電池能量密度的提升對(duì)電池廠商來說顯得更為重要。
正負(fù)級(jí)材料體系的選擇和匹配決定了電池的能量密度。以30ah軟包電池質(zhì)量分布為例，電芯能量密度可以達(dá)到材料能量理論能量密度的53％。電池300Wh／kg對(duì)材料理論能量密度要求為570Wh／kg（輕量化之后低于該數(shù)值也可以實(shí)現(xiàn)）。而當(dāng)前產(chǎn)業(yè)正常水平為230Wh／kg，仍有相當(dāng)差距。若對(duì)570Wh／kg的要求再拆分，如下圖所示，正極容量200－220 mAh／g，負(fù)極容量600－800 mAh／g，理論能量密度即可達(dá)570Wh／kg 。因此，對(duì)于材料廠而言，高比能量正極材料是戰(zhàn)略發(fā)展方向。
| 正極容量 mAh/g | 負(fù)極容量 mAh/g | 理論能量密度 Wh/Kg |
| 300 | 350 | 570 |
| 250 | 450 | 570 |
| 220 | 600 | 570 |
| 200 | 800 | 570 |
| 180 | 1500 | 570 |
| 180 | 350 | 450 |
| 注：電池平均電壓以3.55V計(jì)算 | ||
文章來源：上海有色網(wǎng)
