10月23日，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼參加了第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會，并發(fā)表了“創(chuàng)新引領開放合作 推動燃料電池汽車健康發(fā)展”主旨演講，對氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出六點戰(zhàn)略性指導。

萬鋼強調(diào)，氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型重要保障，目前已被廣泛納入世界各國能源戰(zhàn)略體系。中國也確定了氫燃料電池汽車重點發(fā)展方向，從2016年頒布的國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及2018年2月份國家四部委發(fā)布關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。2017年，中國燃料電池汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)1098輛，分布在北京、上海、廣東、遼寧等產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。同時，氫能基礎設施建設也在加速推進，截至去年底，全國運行的加氫站已超過10座，在建的還有20多座。

萬鋼認為，目前包括燃料電池電堆、發(fā)動機等在內(nèi)的關鍵零部件的產(chǎn)品成熟度已基本滿足車輛使用需求，但不可忽視的是目前仍然存在不少問題制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如基礎設施建設短缺、制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后造成了氫成本劇增以及技術標準，檢測體系嚴重滯后等。針對現(xiàn)存的問題及短板，萬鋼從六個方面給出產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略指導。

一是要聚焦于突破關鍵技術。技術的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產(chǎn)業(yè)的首要任務。要建立政府引導和企業(yè)推動為主體，產(chǎn)學研緊密結(jié)合的技術創(chuàng)新體系，攻克相關核心技術、系統(tǒng)技術、整車技術。

二是著力推廣商業(yè)化示范應用，采用以點帶面的方式推動產(chǎn)業(yè)化。

三是選擇好示范評估和安全管理，尤其注重燃料電池汽車的示范效果以及規(guī)范法規(guī)標準建設。從長遠來看，產(chǎn)業(yè)需要形成一套氫能與燃料電池安全運行和監(jiān)控機制。

四是科學規(guī)劃布局，因地制宜選擇低碳、低成本的氫能制取方式。比如副產(chǎn)氫、可再生能源電解水制氫等。同時還需要探索氫氣儲運的多種模式，破除思維壁壘，建立起有序的價格體系。

五是保持政策的延續(xù)性。現(xiàn)在可以明確的是，政府對于純電動汽車的財政補貼將于2020年完全退出，但對于氫能及燃料電池汽車的補貼將在一定程度上繼續(xù)支持。

六是大力推動國際化，整合對接全球資源。開展高層次、高水平的國際合作，既是順應全球氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展潮流，同時也將有助于提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。