據(jù)外媒報(bào)道，未來(lái)鈷將遭遇供不應(yīng)求的問(wèn)題，鈷的短缺可能會(huì)破壞電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)。鈷業(yè)協(xié)會(huì)（Cobalt Institute）表示，2017年全球精煉鈷供應(yīng)量為116,937噸，其中一半來(lái)自中國(guó)。為解決潛在的鈷短缺問(wèn)題，電池供應(yīng)商可以減少鈷使用量，尋找新材料或回收廢舊電池。

據(jù)聯(lián)合研究中心（Joint Research Centre）報(bào)告估計(jì)，全球電動(dòng)汽車的數(shù)量將從去年的320萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2030年的1.3億輛。據(jù)世界衛(wèi)生組織（World Health Organisation）統(tǒng)計(jì)，2012年的車輛登記量約為18億輛。全球大約63%的鈷都來(lái)自剛果民主共和國(guó)（the Democratic Republic of Congo），而自2016年底以來(lái)，鈷的價(jià)格翻了一倍多。

根據(jù)歐盟委員會(huì)科學(xué)咨詢聯(lián)合研究中心的說(shuō)法，從2025年開(kāi)始，此材料將供不應(yīng)求。作為減排目標(biāo)的一部分，很多歐盟成員國(guó)已經(jīng)開(kāi)始制定了推廣電動(dòng)汽車的目標(biāo)。丹麥希望在2030年之后禁止銷售傳統(tǒng)汽車，英國(guó)表示從2040年開(kāi)始，只向零排放的汽車發(fā)放許可證。

鈷是一種銀色金屬，是銅礦開(kāi)采的副產(chǎn)品，主要用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池，鈷短缺可能會(huì)使電氣化過(guò)渡進(jìn)程推遲。

寶馬表示目前正與幾家鈷材料供應(yīng)商進(jìn)行談判，以便可以直接從礦山購(gòu)買鈷。目前未遇到鈷供應(yīng)瓶頸問(wèn)題。通用汽車則表示計(jì)劃在2023年推出20款純電動(dòng)汽車，并且對(duì)未來(lái)鈷的供應(yīng)充滿信心。