據(jù)不完全統(tǒng)計分析，今年招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果中儲能系統(tǒng)設(shè)備價格在2元/Wh左右，儲能電池作為獨(dú)立標(biāo)包其中標(biāo)價格為1.17~1.2元/Wh。近遠(yuǎn)東福斯特簽約儲能電池項目，其價格約0.8元/Wh，多企業(yè)參與競爭、儲能電池價格持續(xù)下降，未來儲能市場有望快速發(fā)展！

世界頂尖企業(yè)價格之戰(zhàn)，中國暫居末位

全球鋰電池市場一直以來由中日韓分享，依照最近公布的瑞銀分析師參與的報告顯示，特斯拉的供應(yīng)商松下電池成本目前位于全球領(lǐng)先水平，均價每千瓦時111美元, 約合人命幣0.76元/Wh，緊隨其后的為韓系電池三星SDI 140美元、LG 148美元，第四位才是中國寧德時代，150美元/kWh，約合人命幣1.03元/Wh。

今年7月，特斯拉超級工廠正式落地上海，據(jù)了解該工廠主營業(yè)務(wù)包括電動汽車、電池、儲能設(shè)備等。根據(jù)瑞銀的分析師分析，一旦特斯拉的電池產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大，公司生產(chǎn)的電池成本實際上比預(yù)估的要便宜。分析師還表示，特斯拉在電池的化學(xué)成分和電池管理系統(tǒng)方面都領(lǐng)先于競爭對手。

持續(xù)快速下降，成本價格已經(jīng)達(dá)標(biāo)?

近年來，隨著鋰電池技術(shù)不斷更新，鋰電池成本已經(jīng)獲得了大幅降低。據(jù)GTM報告，鋰離子電池價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。伴隨新能源汽車市場進(jìn)一步推廣擴(kuò)大，今年鋰電池企業(yè)也在擴(kuò)充產(chǎn)能以達(dá)需求，隨著規(guī)模化生產(chǎn)，以及技術(shù)不斷突破、能源密度的提高，鋰電池價格可能得到整體大幅下降。

當(dāng)前磷酸鐵鋰電池市場均價1.1-1.2元/Wh，三元電池市場均價在1.3-1.4元/Wh左右。歐陽明高教授曾表示，2020年動力電池成本目標(biāo)是達(dá)到1元/Wh，若實現(xiàn)該目標(biāo)，則就不再需要國家補(bǔ)貼。依照瑞銀報告，寧德時代總經(jīng)理的電池成本1.03元/Wh，已經(jīng)非常接近我國目標(biāo)成本。

儲能領(lǐng)域號角已響，未來還需努力

鋰電池需求在不斷增長、價格也在持續(xù)下降，但是對于需求側(cè)來說，鋰電池的成本仍然過高。有媒體報道，未來整車企業(yè)對動力電池企業(yè)提出了更大的降價要求，鋰電企業(yè)仍然面臨較大的價格壓力。

對于另一熱門市場——儲能領(lǐng)域來說，尤其在削峰填谷的應(yīng)用場景中，儲能系統(tǒng)的價格與峰谷電價差相去較大，投資成本難以回收盈利，成本過高仍然是很多企業(yè)入局儲能門檻。

近日，智慧能源子公司遠(yuǎn)東福斯特與浙江儲能簽訂《儲能電池系統(tǒng)框架采購協(xié)議》，協(xié)議約定由遠(yuǎn)東福斯特提供330MWH儲能電池組交付給浙江儲能，訂單總額達(dá)2.67億元。經(jīng)估算此次交易電池價格約為0.81元/Wh，已經(jīng)打破上述報告中寧德時代的電池成本。而且據(jù)了解，遠(yuǎn)東福斯特主營產(chǎn)品為三元鋰電池，該價格在鋰電市場中已具領(lǐng)先優(yōu)勢。

根據(jù)公開的儲能項目招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果，經(jīng)北極星儲能網(wǎng)不完全統(tǒng)計分析，儲能系統(tǒng)設(shè)備價格在2元/Wh左右，以河南龍山儲能電站的設(shè)備價格最低，約為1.88元/Wh。其中，河南100MW電池儲能示范項目第二批儲能設(shè)備招標(biāo)中，儲能電池作為獨(dú)立標(biāo)包出現(xiàn)，經(jīng)估算其中標(biāo)價格為1.17~1.2元/Wh。對比可知，遠(yuǎn)東福斯特電池成本在儲能領(lǐng)域也具有一定優(yōu)勢。

而且從中標(biāo)企業(yè)來看，儲能領(lǐng)域不再只有科陸電子、中天、南都電源等獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，動力電池領(lǐng)域企業(yè)也開始發(fā)力儲能領(lǐng)域，力神獲得了河南儲能項目多個標(biāo)包，億緯鋰能、中電博瑞、愛科賽博也開始嶄露頭角，博得業(yè)內(nèi)關(guān)注。

來源:北極星儲能網(wǎng)