近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)與法國(guó)相關(guān)公司簽訂了諒解備忘錄，敲定未來(lái)對(duì)法出口氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)計(jì)劃。

1998年，現(xiàn)代汽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)和布局下一代燃料電池車(chē)。作為韓國(guó)大型汽車(chē)生廠商，現(xiàn)代汽車(chē)也積極呼應(yīng)韓國(guó)政府推廣氫燃料電池汽車(chē)的政策：

2013年，現(xiàn)代途勝ix35氫燃料電池汽車(chē)量產(chǎn)；

2018年初，現(xiàn)代推出了新一代氫燃料電池車(chē)NEXO?？梢詫?shí)現(xiàn)804公里的最大續(xù)航里程，百公里加速時(shí)間是9.5秒。

2018年12月，現(xiàn)代第二座氫燃料電池工廠開(kāi)始投入建造。預(yù)計(jì)新工廠建成后，現(xiàn)代的氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能將由目前的3000臺(tái)擴(kuò)大到每年約40000臺(tái)。此外，現(xiàn)代還宣布將投入約67億美元發(fā)展氫燃料電池技術(shù)。

本月初，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車(chē)公司和起亞汽車(chē)公司）還宣布了長(zhǎng)期路線(xiàn)圖“燃料電池電動(dòng)車(chē)2030展望”計(jì)劃，用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建的投資預(yù)計(jì)將達(dá)到7.6萬(wàn)億韓元（約合人民幣464億元）?，F(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃到2022年，將燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)量提高至4萬(wàn)；到2030年，計(jì)劃投入7.6萬(wàn)億韓元（約合67億美元），產(chǎn)量提高至70萬(wàn)；在燃料電池汽車(chē)方面則實(shí)現(xiàn)每年保證生產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)量保證（包括乘用車(chē)和商用車(chē)）。

由于韓國(guó)的人均能源消耗量過(guò)高，因此韓國(guó)對(duì)氫燃料電池汽車(chē)情有獨(dú)鐘，一方面，政府宣布將氫燃料電池汽車(chē)納入三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域之一，計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資10兆韓元（約合人民幣69億元）用于發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，今年年中，韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部還宣布韓國(guó)政府將會(huì)聯(lián)合相關(guān)企業(yè)追加投資2.6萬(wàn)億韓元（約合23.3億美元）。另一方面，韓國(guó)政府還提出了為每個(gè)購(gòu)買(mǎi)燃料電池汽車(chē)的用戶(hù)提供2750萬(wàn)韓元（約23322美元）的補(bǔ)貼政策。

今年8月中旬，韓國(guó)耗資2.24億美元開(kāi)始建造建世界最大氫燃料電池發(fā)電廠，商業(yè)生產(chǎn)將于2020年6月開(kāi)始。該工廠的建造和運(yùn)營(yíng)由由Hanwha Energy和合資企業(yè)Daesan Green Energy負(fù)責(zé)。

據(jù)悉，未來(lái)韓國(guó)政府將繼續(xù)把氫燃料電池汽車(chē)作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)企業(yè)一起推動(dòng)其研發(fā)與制造，并積極開(kāi)拓歐洲等海外市場(chǎng)。