日前，國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權的“100kW飛輪儲能裝置”，在德陽研制成功并通過專家鑒定，綜合性能指標達到同類產(chǎn)品國際先進水平。這是記者日前從國機重型裝備集團股份有限公司獲悉的。

飛輪儲能是一種機電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要時再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。這種物理儲能方式突破了化學電池局限，具有綠色環(huán)保、儲能密度高、瞬時功率大、使用壽命長等優(yōu)點，可廣泛應用于數(shù)據(jù)中心、精密制造生產(chǎn)線、UPS后備鉛酸電池替代、電網(wǎng)儲能調(diào)頻等領域。

產(chǎn)品研發(fā)方相關負責人介紹，在市電電力正常條件下，電力為飛輪儲能裝置提供能量，飛輪轉(zhuǎn)速快速提升至額定轉(zhuǎn)速，電能轉(zhuǎn)化為動能儲存，之后飛輪只需很小能量即可維持在額定轉(zhuǎn)速下備用。當市電電力發(fā)生異常，UPS 需備用能源提供能量時，飛輪轉(zhuǎn)速下降，飛輪儲能裝置將動能轉(zhuǎn)化為電能，提供給UPS，為數(shù)據(jù)中心的設備提供不間斷電源保障。

國內(nèi)以前所用高速、大功率飛輪均是國外品牌。此次研制的飛輪儲能裝置不產(chǎn)生污染，一臺100KW飛輪儲能裝置的使用，將減少100塊鉛酸電池的使用。而一塊廢舊鉛酸電池的處理將形成70平方米以上的土地污染。同時，飛輪儲能裝置的占地面積僅為鉛酸電池的1/4，使用壽命將較鉛酸電池長15年以上。

日前，國機重型裝備集團股份有限公司旗下的二重裝備與合作伙伴共同出資，成立了一家集飛輪儲能產(chǎn)品研發(fā)、設計、推廣、銷售及服務于一體的高科技公司——二重德陽儲能科技有限公司（簡稱儲能系統(tǒng)）。

這是四川首家面向飛輪儲能全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，堪稱飛輪儲能首家川企。國內(nèi)自主知識產(chǎn)權“100kW飛輪儲能裝置”，就是該企業(yè)的最新產(chǎn)品。

飛輪儲能“蛋糕”有多大？該企業(yè)又憑什么“吃得下”？對此，記者專訪了國機重裝董事長陸文俊。

猜想一：飛輪儲能市場規(guī)模將超千億元

陸文?。河袡C構分析判斷，未來5年，該產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將超千億元。

飛輪儲能是一種機電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要時再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。它突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。

與傳統(tǒng)的蓄電池系統(tǒng)相比，飛輪儲能具備循環(huán)次數(shù)不受限制、綠色環(huán)保、性能可靠、維護簡單等特點。

目前，國際上將其廣泛使用在大型不間斷電源、大型耗電裝置的富余能量回收、精密加工中的電源質(zhì)量改善、電網(wǎng)調(diào)頻以及高端裝備等領域。

猜想二：能否帶動飛輪儲能產(chǎn)業(yè)快飛

陸文?。簭膰饪?，飛輪儲能作為快速調(diào)節(jié)資源已開始獲得各國電網(wǎng)運營商的青睞。從設備研發(fā)制造來說，國外的飛輪公司也大部分都是創(chuàng)業(yè)型公司，規(guī)模不大。

飛輪儲能裝置在國內(nèi)的應用雖已超過10年，但在高速、大功率飛輪的應用上，還使用的是外國品牌。目前國內(nèi)自主品牌的研發(fā)處于起始階段，有2家引進了國外技術，有3-4家在自主研發(fā)。

目前，二重儲能經(jīng)過新產(chǎn)品鑒定的飛輪儲能裝置，解決了不間斷電源儲能單元可靠、環(huán)保和高效問題。比如，在有不間斷需求的用電環(huán)境中，當市電正常供應時，飛輪系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，當市電中斷時，由飛輪系統(tǒng)向負載供電，同時啟動備用電源，當市電恢復供電時，備用系統(tǒng)在確定市電正常后退出，保證在市電中斷的情況下，負載端用電沒有斷點。

未來，將進一步加快在不間斷電源等領域的推廣應用，推進高容量等級產(chǎn)品的研發(fā)。

我們立志于造出具有核心知識產(chǎn)權的、中國制造的飛輪，前期團隊已經(jīng)進行了五六年的飛輪研發(fā)工作。產(chǎn)品投入市場后，預計二重儲能的銷售規(guī)模將在3年左右的時間突破10億元。