近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉已與天津力神電池股份公司簽訂初步協(xié)議，天津力神將向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。但隨后特斯拉出面予以澄清，稱此消息不屬實(shí)。

特斯拉同時(shí)表示，此前曾經(jīng)收到過力神的報(bào)價(jià)，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。但據(jù)悉，天津力神相關(guān)電池產(chǎn)品已報(bào)送特斯拉進(jìn)行測(cè)試。而天津力神也在研究特斯拉所要求的電池規(guī)格和尺寸。

2018年11月，特斯拉CEO埃隆馬斯克曾表示，該公司將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)來源多元化：“將在中國(guó)本土生產(chǎn)電池，電池供應(yīng)可能來自幾家公司，以及時(shí)滿足電動(dòng)車電池需求?！蹦壳耙阎挠幸鈪⑴c競(jìng)標(biāo)的國(guó)內(nèi)企業(yè)有寧德時(shí)代和LG化學(xué)。

外界普遍認(rèn)為，馬斯克之所以提出動(dòng)力電池來源多元化，是為了減少對(duì)松下電池的依賴。同時(shí)也有助于獲得更高技術(shù)的動(dòng)力電池。雖然松下對(duì)是否將失去特斯拉唯一電池供應(yīng)商這一地位未予置評(píng)，但是從近日松下與豐田成立合資公司合作研發(fā)動(dòng)力電池來看，松下也已做好準(zhǔn)備，降低特斯拉未來訂單可能減少的風(fēng)險(xiǎn)，降低對(duì)特斯拉的依賴。