氫能是目前已知能源中最為清潔的能源，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看做是最具應用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。

近年來，我國正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐前景廣闊，同時也帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能應用等方面。其中，制氫是基礎，儲運和加氫是氫能應用的核心保障。

目前，全球氫氣儲運主要有三種路徑：高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫，以及固態(tài)儲氫（物理吸附和化學氫化物）。高壓氣態(tài)儲氫技術、低溫液態(tài)儲氫技術，固態(tài)儲氫技術及有機物液體儲氫技術是國內(nèi)常見的四種儲氫技術。

我國儲氫行業(yè)中發(fā)展的主流是高壓氣態(tài)儲氫方式，大部分加氫站都是采用的高壓儲氫。從國內(nèi)儲運企業(yè)中也可看出，采用高壓儲氫路線的企業(yè)占比是最大的，如浙江巨化、北京科泰克等企業(yè)。

縱觀國內(nèi)儲氫市場，高壓儲氫技術比較成熟，且優(yōu)點明顯，一定時間內(nèi)都將是國內(nèi)主推的儲氫技術。但由于高壓存有安全隱患和體積容量比低的問題，在氫燃料汽車上的應用并不完美，可以推測未來的應用會相對減少。

低溫液態(tài)儲氫技術在我國還處于只服務于航天航空的階段，短期內(nèi)應用于民間領域還不太可能。低溫液態(tài)儲氫技術成本高昂，長期來看，在國內(nèi)商業(yè)化應用前景不如其它儲氫技術。

固態(tài)儲氫應用在燃料電池汽車上優(yōu)點十分明顯，但現(xiàn)在仍存有技術上的難題。短期內(nèi)，應該還不會有較大范圍的應用，但長期來看發(fā)展?jié)摿Ρ容^大。

有機物液體儲氫技術可以利用傳統(tǒng)的石油基礎設施進行運輸、加注，方便建立像加油站那樣的加氫網(wǎng)絡，相比于其它技術而言，具有獨一無二的安全性和運輸便利性。但該技術尚有較多的技術難題，未來看會極具應用前景。

文章來源：電池聯(lián)盟