埃隆馬斯克希望電動汽車獲得大眾的關(guān)注，從而吸引資金投入到電動汽車產(chǎn)業(yè)中。鈷作為鋰離子電池組件的關(guān)鍵材料，價(jià)格從去年的直線飆升到現(xiàn)今的直線下降。體現(xiàn)的是典型的商品從繁榮走向蕭條。

從地質(zhì)學(xué)上講，鈷并不稀有，幾乎完全是銅和鎳的副產(chǎn)品。而且事實(shí)證明“價(jià)格越高，鈷的產(chǎn)量越大”是一件不可能的事情。 相反，鈷價(jià)的飆升引發(fā)了剛果民主共和國的供應(yīng)熱潮。 因此業(yè)內(nèi)人士廣泛認(rèn)為：鈷的供應(yīng)應(yīng)該受到限制。

供應(yīng)熱潮

最大的鈷生產(chǎn)商嘉能可遙遙領(lǐng)先，在2018年擴(kuò)大了在剛果的礦山規(guī)模。中國礦企也加大了產(chǎn)量，以滿足不斷增長的電池制造商的需求。

淘鈷熱

破紀(jì)錄的高價(jià)也引發(fā)了剛果的淘鈷熱潮。成千上萬的小規(guī)模礦廠爭先恐后地開采礦藏，并且經(jīng)常在危險(xiǎn)的臨時(shí)礦坑中作業(yè)，礦石都是礦工用手挖出來的。在2016－2018年間，手工采礦者的開采量翻了一倍。

庫存形成

嘉能可在南非的Kamoto礦區(qū)積累大量庫存，這是因?yàn)橹鞍l(fā)現(xiàn)了含有放射性礦石物質(zhì)的礦石，所以嘉能可停止了銷售。

同時(shí)低價(jià)鈷也影響了嘉能可的財(cái)務(wù)狀況。最近的財(cái)報(bào)中，它都不及分析師的預(yù)期。

價(jià)格反彈？

嘉能可的首席執(zhí)行官認(rèn)為鈷在2018年是“曇花一現(xiàn)”，并表示價(jià)格可能正在觸底。

但花旗集團(tuán)認(rèn)為鈷今年的漲幅會達(dá)到16％，因?yàn)镵atanga礦山的停工減少了鈷的供應(yīng)，使鈷供不應(yīng)求。

此外， 汽車制造商仍在計(jì)劃推出更多電動車型號，并且在2020年，嘉能可能夠清理掉鈷的積壓，因?yàn)榈侥菚r(shí)，汽車銷售會開始激增。 因此雖然目前的鈷市場形勢蕭條，但仍未來可期。

文章來源：上海有色網(wǎng)