4月19日，天齊鋰業(yè)接受了投資者調(diào)研：

氫氧化鋰項目一期預計今年可實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)

天齊鋰業(yè)表示，目前格林布什鋰輝石礦二期60萬噸化學級鋰精礦預計在2019年第二季度會實現(xiàn)竣工投產(chǎn),下半年開始貢獻增量;三期60萬噸預計2020年底竣工,2021年1季度投產(chǎn)。2020年底其鋰精礦產(chǎn)能將達到195萬噸鋰精礦,其中化工級180萬噸,與公司鋰鹽生產(chǎn)需求匹配協(xié)同。

氫氧化鋰項目方面,目前一期正在進行調(diào)試,根據(jù)經(jīng)驗,調(diào)試及產(chǎn)能爬坡大概需要6-9個月時間,預計2019年第三季度末或四季度實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。二期也在按計劃的實施過程中;遂寧安居項目施工已經(jīng)開始,預計2020年夏季實現(xiàn)工程竣工,進入設備調(diào)試和產(chǎn)能爬坡階段。

天齊鋰業(yè)已經(jīng)與若干海外客戶簽訂跨年度或半年度以上合同,特別是近期與SKI和ECOPRO簽訂了不低于5年的長單協(xié)議。預計公司的海外訂單將會不斷增加。

在2018年，天齊鋰業(yè)投入了大量資金用于提高西澳的氫氧化鋰產(chǎn)能，主要是考慮到澳洲法律和海外核心優(yōu)質(zhì)客戶對產(chǎn)線環(huán)保和安全以及品質(zhì)要求非常高,我們按全球最高標準投入建設,一次性投入雖然較多,但是未來運營成本相對較低;更重要的是保證了我們產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可控性。從天齊鋰業(yè)近期與韓國客戶簽署的長期訂單情況看,澳洲氫氧化鋰產(chǎn)品將成功進入海外主流動力電池廠商的供應鏈。

產(chǎn)能逐步釋放，但仍未能完全滿足下游需求

國內(nèi)基地,射洪子公司還有產(chǎn)能擴張空間,張家港子公司產(chǎn)量預計2019年達到2萬噸。張家港子公司2019年不會出現(xiàn)全面長時間的檢修,不會影響全年鋰鹽產(chǎn)量,所以整體規(guī)劃是到2020年底前述項目全部建成后達到195萬噸鋰精礦和11.34萬噸鋰化合物產(chǎn)能,并將逐步全面釋放。

根據(jù)權(quán)威預測,2019年,中國新能源汽車的銷量將達到200萬輛,2020年將會達到300萬輛,在汽車總銷量中占比會達到10%。到這個時候,新能源汽車真正成為引領中國汽車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的藍海力量。預計全球2025年保有量5000-8000萬輛,2030年保有量達到8000-10000億輛,動力電池廠也隨之逐步增加產(chǎn)能。天齊鋰業(yè)表示：目前庫存處于較低的狀態(tài),2019年一季度公司的產(chǎn)量沒有能夠完全滿足到公司下游客戶的需求。

在SQM產(chǎn)能方面：根據(jù)SQM最新的指引,其碳酸鋰開采配額2030年之前是220萬噸,到2020年SQM將爭取達到12萬噸鋰鹽產(chǎn)能,2023年將達到20萬噸。

在固態(tài)鋰電池方面，天齊鋰業(yè)主要是參股了SolidEnergy、北京衛(wèi)藍等公司進行固態(tài)電池及其技術布局,目前還未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。