2018年營收同比增長48．1％

2018年6月11日，寧德時代正式在深交所上市。2019年4月25日，寧德時代正式發(fā)布了第一份年度業(yè)績報告。

據(jù)財報顯示，2018年寧德時代實現(xiàn)營收296．1億元，同比增長48．1％，歸屬于上市公司股東的凈利潤為33．87億元，同比下降12．6％，主要原因是電氣機械及器材制造業(yè)、動力電池系統(tǒng)、鋰電池材料等營業(yè)成本比去年同期大幅提升。

來源：寧德時代2018年度報告

動力電池系統(tǒng)（包括電芯、模組和電池包）、儲能系統(tǒng)以及鋰電池材料是寧德時代三大業(yè)務(wù)版塊。其中，動力電池系統(tǒng)的銷售是主要收入來源：營收245.15億元，同比增長47.18%；鋰電池材料創(chuàng)收38.61億元，同比上漲56.27%。儲能系統(tǒng)雖然營收占比不足1%，但與2017相比，同比增長超10倍。

寧德時代歸結(jié)業(yè)績增長原因：受益于國家新能源汽車市場增長帶動裝機量增長，鋰電池材料需求旺盛，公司產(chǎn)品獲市場認(rèn)可，產(chǎn)能不斷擴張，市場份額提升，因此在2019年動力電池系統(tǒng)銷售量實現(xiàn)了79.83%的同比增長，鋰電池材料銷售量則同比增長了68.90%。

動力電池：最大的業(yè)績收入來源

根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2018年動力電池裝機總量為56.9GWh，同比增長近51%，寧德時代以23.4GWh的裝機電量領(lǐng)先同業(yè)，市場占有率為41%。

這與寧德時代積極綁定下游整車企業(yè)不無關(guān)系。截止目前，寧德時代已與北汽（2009年）、上汽（2017年）、廣汽和吉利汽車成立了合資公司。此外，寧德時代還先后引入了東風(fēng)集團、長安汽車兩大整車廠商參股。

在國內(nèi)發(fā)展迅猛的寧德時代，也在積極進軍海外市場：目前，寧德時代已經(jīng)獲得寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企的多個重要項目定點。

寧德時代目前在寧德、青海、溧陽建有生產(chǎn)基地。目前，寧德時代溧陽基地已正式投產(chǎn)，并開始籌劃在德國建設(shè)首個海外生產(chǎn)基地。該基地預(yù)計耗資2．4億歐元（合2．7億美元），計劃于2021年投產(chǎn)。，到2026年，該工廠年產(chǎn)能將增至60千兆瓦時。

在技術(shù)方面，寧德時代也在往高鎳三元電池方面進發(fā)。根據(jù)此前寧德時代透露的信息，2019年NCM811電池將實現(xiàn)量產(chǎn)。

積極布局鋰電池上游材料端

近日，寧德時代宣布控制鋰離子電池關(guān)鍵材料正極材料成本，子公司寧德邦普擬投資91.3億元在寧德龍安工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸三元材料項目。

該項目為年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池三元正極材料鎳鈷錳酸鋰（含正極材料三元前驅(qū)體10萬噸）。項目用地面積約750畝，分兩期建設(shè)，總體建設(shè)期為五年。這或是寧德時代為了將來高鎳三元電池的量產(chǎn)及產(chǎn)能擴張而提前做的準(zhǔn)備，保障公司正極材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

此外，寧德時代還擬通過邦普循環(huán)與格林美、青山集團等公司合作在印尼設(shè)立濕法鎳冶煉廠，以加強在鋰電池材料領(lǐng)域的布局。

儲能：亮眼的業(yè)績新增長點

在過去4年里，儲能產(chǎn)業(yè)尚屬于示范導(dǎo)入階段，因此寧德時代在儲能電池方面的營收波動較大：2014-2017年，儲能電池的營收在總營收比例占比分別為5.1%，1.6%，0.3%，0.1%。

在2018年，隨著鋰電池在儲能領(lǐng)域應(yīng)用場景的不斷成熟，儲能市場逐步開始啟動，寧德時代加大了儲能的研發(fā)力度，加強上下游公司合資合作，在報告期內(nèi)儲能系統(tǒng)銷售收入為18,949.62萬元，較上年同期相比翻了十倍。

2018年，寧德時代與福建省投資集團等簽約晉江大型鋰電池儲能項目，項目擬分三期實施，鋰電池需求分別為0.1GWh、0.4GWh和0.5GWh。今年寧德時代更是動作頻頻：

1月，由寧德時代獨家供應(yīng)電池的魯能海西州多能互補集成優(yōu)化示范工程儲能電站正式投運。其中儲能電站由50臺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和25臺35kV 箱變組成，每臺集裝箱由1MW/2MWh 的磷酸鐵鋰電池子單元（包括2臺500kW PCS）構(gòu)成。這是至今世界首個、中國最大、百兆瓦級儲能(100MWh)配套風(fēng)電(400MW)、光伏(200MW)、聚光太陽能(50MW)的多能互補項目。

3月，PowinEnergy宣布與寧德時代簽訂電芯供貨合同，前者將從后者處購買1.85GWh電芯，主要是磷酸鐵鋰電池的電芯，這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號的電池儲能系統(tǒng)Stack225中。

4月，寧德時代和科士達共同出資2億元成立儲能業(yè)務(wù)公司，以開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能系統(tǒng)PCS、特殊儲能PACK、充電樁及“光儲充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。

同在4月，寧德時代新能源1.4億元中標(biāo)福建晉江100MWh級儲能電站設(shè)備采購，包含100MWh磷酸鐵鋰儲能電池及電池管理系統(tǒng)(BMS)、30MW儲能變流器(PCS)、一套能量管理系統(tǒng)(EMS)設(shè)備。

2019年，寧德時代將規(guī)模化量產(chǎn)循環(huán)壽命10000次以上儲能電池。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，寧德時代2022儲能電池年出貨量將達1GWh以上，對應(yīng)市占率會提升至14%左右。

寧德時代的首席戰(zhàn)略官黃世霖此前曾表示，隨著車用動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動的成本的降低，儲能領(lǐng)域的應(yīng)用即將進入產(chǎn)業(yè)化臨界點，2020年度電綜合存儲成本將低于0.25元。

寧德時代在財報中表示，下一步將圍繞主營業(yè)務(wù)動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)與主要戰(zhàn)略客戶開展深度合作。寧德時代在財報中透露主要研發(fā)將集中在動力電池上，并在磷酸鐵鋰長壽命、三元高能量密度、快充等差異化產(chǎn)品方面加大研發(fā)投入，降低動力電池制造成本。

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