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整合產(chǎn)業(yè)鏈,國(guó)軒高科已實(shí)現(xiàn)正極材料自供

作者: | 發(fā)布日期: 2019 年 06 月 13 日 10:31 | 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)資訊

6月12日,國(guó)軒高科接受了投資機(jī)構(gòu)調(diào)研,就企業(yè)在動(dòng)力電池版塊的布局規(guī)劃等方面回答了投資者提問(wèn):

1、目前行業(yè)整體都在追求動(dòng)力電池的高能量密度,公司的整個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略及客戶(hù)結(jié)構(gòu)是如何安排的?

發(fā)力鐵鋰、做精三元

面對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)都在追求高密度電池的行業(yè)現(xiàn)況,國(guó)軒高科堅(jiān)持“發(fā)力鐵鋰、做精三元”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,將磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在乘用車(chē),并且通過(guò)材料技術(shù)提升和工藝技術(shù)改進(jìn),不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度天花板,使其擁有更多市場(chǎng)空間。

客戶(hù)結(jié)構(gòu)方面,目前國(guó)軒高科客戶(hù)群涵蓋新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)三大領(lǐng)域。除原有的江淮、安凱、吉利、北汽、奇瑞等大客戶(hù)外,也積極拓展新的重要客戶(hù)。近期,國(guó)軒高科與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在鋰電池儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)展深入合作。在海外市場(chǎng),國(guó)軒高科相繼簽約博世集團(tuán)、印度塔塔汽車(chē)兩大國(guó)際巨頭,不斷向國(guó)際化進(jìn)程邁進(jìn)。

聯(lián)合上下游企業(yè)共建鋰電生態(tài)圈

國(guó)軒高科也在積極整合產(chǎn)業(yè)鏈:積極聯(lián)合國(guó)內(nèi)外上下游企業(yè),共建鋰電生態(tài)圈,并通過(guò)"鎳鈷鋰資源-電池四大材料-電芯及PACK"縱向垂直布局:一方面加大下游車(chē)企客戶(hù)粘性,一方面向上游擴(kuò)展降低成本,先后投資了正極、負(fù)極、隔膜等環(huán)節(jié)。目前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池正極材料自供,通過(guò)向上游原材料端積極布局,為后續(xù)自身降低電池成本提供了有效路徑。

談及近日5G商用牌照發(fā)放一事,國(guó)軒高科認(rèn)為:5G的推廣帶來(lái)了通信基站的功耗大幅增加,這對(duì)存量基站的開(kāi)關(guān)電源、蓄電池等擴(kuò)容改造提出新要求。據(jù)行業(yè)推測(cè),城市用5G基站總數(shù)量將是4G基站5倍,基站增加也將帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池需求增長(zhǎng),或?qū)⒔o新能源電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)帶來(lái)利好。

磷酸鐵鋰電池是國(guó)軒高科目前主打產(chǎn)品,單體能量密度已率先突破190Wh/kg,具備技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)。國(guó)軒高科表示:5G時(shí)代的到來(lái),再加上國(guó)家的利好政策,公司競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

 

文章來(lái)源:EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)

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