6月12日，工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十五批）公告（以下簡稱“第二十五批目錄”）。此次共有567款車型入選。

其中，入選的純電動乘用車有95款，純電動客車有256款，純電動貨車有147款；插電式混合動力乘用車有18款入選，客車類有14款入選，另有3款插電式混合動力專用車入選；燃料電池車方面則共有9款車型入選，其中7款為客車，2款為專用車。

按動力類型來看，純電動共有498款車型入選，約占87.8%，插電混合動力共有35款車型入選，約占6.1%，燃料電池共有9款車型入選，約占1.5%。

在今年6月25日之后，新能源汽車補貼政策過渡期正式結(jié)束，6月25日之后，新能源汽車補貼政策將按照最新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：純電動乘用車?yán)m(xù)航里程低于250km的乘用車將無法獲得補貼；續(xù)航里程在250-400km之間的乘用車將獲得1.8萬元的單車補貼；續(xù)航里程高于400km的乘用車將獲得2.5萬元的單車補貼。

97.5%的車企可拿到補貼

若以2019年新的新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)來看，第二十五批目錄里里僅有一款純電動乘用車車型無法獲得補貼：

共有53款車型續(xù)航里程超過400km，可獲得最高檔位的2.5萬元單車補貼，占比近56%；另外41款車型續(xù)航里程均在250-400km之間，可獲得單車1.8萬元的補貼。在第二十五批目錄里可拿到補貼的車企占比高達97.5%。

在第二十五批目錄里，海馬汽車生產(chǎn)的G3純電動汽車和威馬汽車生產(chǎn)的EX5500+純電動汽車?yán)m(xù)航里程最高，達到了520km。

由此可見，超過半數(shù)的純電動乘用車可以獲得最高檔位的新能源汽車補貼。這也反映了我國動力電池企業(yè)近幾年在提高動力電池能量密度上所取得的成績。

在動力電池能量密度方面，第二十五批目錄里的純電動乘用車車型搭載的動力電池能量密度在112-181wh/kg之間。其中，江鈴控股生產(chǎn)的U5純電動乘用車搭載的動力電池能量密度最高，達到了181wh/kg。其中，有6款純電動乘用車搭載的動力電池能量密度低于125wh/kg的補貼門檻標(biāo)準(zhǔn)，。其中動力電池能量密度超過160wh/kg的共有16款車型，動力電池能量密度在140-160wh/kg的共有35款車型；動力電池能量密度在120-140wh/kg的共有38款車型。

本文由EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處。