新能源汽車市場加速放開，海外邏輯清晰企業(yè)競爭力突出

2015 年 3 月，工信部制定發(fā)布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，明確了進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)需滿足的條件和要求，只有使用符合規(guī)范條件企業(yè)動力電池的新能源車，才能可以進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，獲得新能源補(bǔ)貼。在之前的白名單里，日韓等海外動力電池企業(yè)基本被排斥在外。

近日工信部發(fā)布公告，為進(jìn)一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，決定自 2019 年 6 月 21 日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告 2015 年第22 號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。

此次工信部廢除此次動力電池白名單，預(yù)示著我國新能源汽車市場正在加速放開， LG 化學(xué)和三星SDI、松下已經(jīng)在中國布局多年，我國動力電池企業(yè)面臨全球化競爭是大勢所趨。 在此背景下，海外布局邏輯清晰的企業(yè)，已經(jīng)在全球市場得到一流車企的資質(zhì)認(rèn)可，在未來將擁有更強(qiáng)的競爭勢力。

海外企業(yè)國內(nèi)布局，帶來新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會

若不再受限于電池白名單的影響，國際車企的中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐加快，未來海外車型投放國內(nèi)市場投放有望加速，促進(jìn)中國市場新能源汽車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。放開電池控制使得一批性能優(yōu)秀的外資電池進(jìn)入中國市場，在給國內(nèi)電池企業(yè)帶來競爭壓力同時也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)帶來新的機(jī)遇，幫助推進(jìn)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品需求及技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)加速發(fā)展。

市場提前放開帶來一定壓力，最終政策實施效果仍有待觀察

雖然動力電池市場提前放開會給國內(nèi)企業(yè)帶來部分壓力，采用海外電池企業(yè)是否能獲得補(bǔ)貼最終取決于新能源汽車推廣目錄，目前雖然放開了白名單限制，但最終實施效果還沒有得到驗證。車企選擇電池企業(yè)作為供應(yīng)商存在較長的驗證周期，目前國內(nèi)市場已經(jīng)較為穩(wěn)定，短期內(nèi)海外電池企業(yè)通過車企產(chǎn)品驗證及供貨尚為困難，未來政策實施效果有待觀察。

文章來源：東方財富證券