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進駐中國后, 特斯拉的氫氧化鋰需求能否出現(xiàn)拐點?

作者: | 發(fā)布日期: 2019 年 08 月 27 日 9:37 | 分類: 產業(yè)資訊

特斯拉工廠自去年落戶上海以來進度飛快,Model 3型電動汽車的生產也將于2019年底在上海工廠正式啟動。8月7日,特斯拉在社交媒體上透露,特斯拉上海超級工廠正在建設中,基地廠房已經露出全貌,大型生產設備、工業(yè)機器人正陸續(xù)運進廠區(qū)。

去年7月,特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團共同簽署純電動車項目投資協(xié)議,就此規(guī)劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)。馬斯克表示,特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設的首個超級工廠,預計這一工廠將于2019年試產,并于2020年實現(xiàn)量產。未來上海超級工廠建成后,計劃在初始階段每周生產約3000輛Model 3電動車。

特斯拉Model3分為長續(xù)航版M3的電量為74kWh(代號E3),特斯拉表示對外宣稱將以75kWh進行,以及標準版M3的電量為50kWh。據(jù)計算,若未來特斯拉實現(xiàn)年產50萬輛純電動整車的產能,需要電池共計31.25GWh(按照62.5kwh/輛計算)。由于特斯拉此前使用的均為松下生產的NCA電池,預計未來仍然走高鎳路線,相應需要的電池級氫氧化鋰為2.59萬噸。

近日,有消息稱特斯拉已經與LG化學達成協(xié)議,特斯拉中國工廠將從LG化學采購動力電池,但雙方協(xié)議并不是與LG化學的獨家供應協(xié)議,特斯拉還可能從其他供應商采購電池。2018年7月17日,LG化學宣布,年產32GWh的動力電池項目落戶南京江寧。2018年10月23日,LG南京工廠動工建設,項目將在2023年實現(xiàn)全面達產,主要生產動力電池、儲能電池和小型電池,工廠規(guī)劃建設電極、電芯生產線23條,其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條,預計一期項目將于2019年四季度實現(xiàn)量產。今年1月,LG化學表示,將再投資1.2萬億韓元(73億人民幣)以擴大其在南京的工廠。

而在上游原材料方面,2018年9月19日晚,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱,公司及全資子公司贛鋒國際于9月18日與LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》,約定自2019年1月1日起至2025年12月31日,增加向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產品共計 45,000 噸,價格依據(jù)市場價格變化調整。在此之前,8月14日,贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際就與LG化學簽訂了《供貨合同》,約定自2019年1月1日起至2022年12月31日,由公司及贛鋒國際向LG化學銷售氫氧化鋰產品共計47,600 噸;補充合同簽訂后,供貨總量共計增到92,600噸。

近日,天齊鋰業(yè)公告,公司全資子公司TLK與LG化學簽訂了《長期供貨協(xié)議》,約定TLK向LG化學銷售氫氧化鋰,銷售單價由雙方協(xié)商確定;銷售數(shù)量包括基礎數(shù)量和額外數(shù)量,額外數(shù)量將由買方根據(jù)自身需求發(fā)出通知后與賣方協(xié)商確定,金額以最終實際結算為準。其中,單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數(shù)量不低于TLK位于澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰建設項目達產后年產能的15%。本次簽訂的《長期供貨協(xié)議》將在2020年-2022年期間履行并確認收入,對公司上述年度的經營業(yè)績產生積極影響。

特斯拉正式進入國內市場后,勢必會加速新能源汽車全球化競爭步伐。國內兩大鋰鹽龍頭的參與,更是體現(xiàn)了未來氫氧化鋰路線的重要性與發(fā)展方向。未來,氫氧化鋰將何時出現(xiàn)需求拐點,記者也將持續(xù)進行跟蹤。

來源: 上海有色網

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