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2019年8月動力電池裝機量寧德/比亞迪/國軒領跑,三元電池裝機量達2.4GWh

作者: | 發(fā)布日期: 2019 年 09 月 25 日 10:33 | 分類: 產業(yè)資訊

8月乘用車動力電池裝機量企業(yè):寧德時代/比亞迪/國軒/鵬輝/卡耐/中航鋰電/欣旺達/力神/河南鋰動/孚能。

據(jù)起點研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,2019年8月份電池總裝機量為3.51GWh,其中乘用車電池裝機量為2.84GWh,占比80.9%。

就車型來看,8月份乘用車共裝機66839輛,其中純電動車型裝機量為2.70GWh,占比95.07%,插電混動車型裝機量為0.14GWh,占比4.93%。

排名前十的車企分別為北汽、上汽通用五菱、比亞迪、廣汽、華晨寶馬、江淮汽車、奇瑞、北汽新能源、東風汽車、山西新能源。

就電池技術路線來看,8月份三元電池裝機量為2.4GWh,占比84.86%;磷酸鐵鋰電池裝機量為0.32GWh,占比11.27%;其他類型電池裝機量為0.11GWh,占比3.87%。

就具體乘用車裝機量數(shù)據(jù)來看,8月份排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、鵬輝電源、卡耐、中航鋰電、欣旺達、力神、河南鋰動、孚能科技、塔菲爾、捷威、萬向一二三、比克、桑頓、聯(lián)動天翼、瑞閩新能源、衡遠新能源、億緯鋰能、松下。

就具體數(shù)據(jù)來看,前二十企業(yè)合計裝機量約達2.83GWh,幾乎占據(jù)了乘用車全部的電池裝機量。

而七月份乘用車電池裝機量排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、卡耐、國軒高科、鵬輝、孚能科技、中航鋰電、河南鋰動、塔菲爾、安馳新能源、欣旺達、松下、比克電池、聯(lián)動天翼、力神、瑞閩新能源、捷威、時代上汽、萬向一二三、?;履茉?。

對比來看,乘用車電池裝機量top20企業(yè)變動基本不大,其中,欣旺達、力神取代塔菲爾、安馳新能源進入前十;桑頓、衡遠新能源、億緯鋰能闖進top20榜單。

基于此,起點鋰電大數(shù)據(jù)記者將以欣旺達、力神、桑頓、衡遠新能源、億緯鋰能為例進行分析。

欣旺達

在乘用車電池裝機量方面,2019年8月欣旺達排名第7,裝機量為30.6MWh,電池技術路線為三元電池,主要客戶包括山西新能源、豪情汽車、東風柳州汽車、云度新能源等。

今年以來,欣旺達不斷傳來大訂單。

3月份,欣旺達在南京與當?shù)卣叭A夏幸福共同組建合資公司,建立動力電池及pack制造研發(fā)生產基地,該項目計劃總投入120億元,總項目達產后可形成30GWh的產能;

4月2日,欣旺達電動汽車參與了雷諾日產組織的電池采購合同,在在2020—2026年將為雷諾日產115.7萬臺相關車型提供電池配套方案,保守估計該筆訂單金額超過百億元;

5月30日,欣旺達稱于近日收到了易捷特發(fā)出的供應商定點通知書。在未來2020—2025年期間,欣旺達電動汽車將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套方案,動力電芯方案和動力電池系統(tǒng)解決方案等為欣旺達電動汽車自主開發(fā)。

在產能方面,根據(jù)規(guī)劃,欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh。

力神

在乘用車電池裝機量方面,2019年8月排名第8,裝機量為28.7MWh,電池技術路線為三元電池,主要客戶包括江淮汽車、廣汽本田、東風裕隆、威馬、鄭州日產、吉利、北汽福田、長安、北京現(xiàn)代、東風汽車等。

力神電池目前擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六個生產基地,具有14GWh的鋰電池生產產能,公司計劃到2020年形成30GWh的產能,到2025年形成50GWh的產能。

桑頓

在乘用車電池裝機量方面,2019年8月桑頓排名第15,裝機量為8.2MWh,電池技術路線為三元電池,主要客戶包括一汽、東風小康等。

在產能方面,目前桑頓已具備年9GWh的年產能規(guī)模,5月31日,桑頓新能源對外發(fā)布招標公告,公司正在建設8GWh軟包電芯生產線,預計達產后桑頓總產能將超17GWh。

衡遠新能源

在乘用車電池裝機量方面,2019年8月衡遠新能源排名第18,裝機量為6.1MWh,電池技術路線為三元電池,主要客戶包括沃爾沃、豪情汽車、吉利等。

據(jù)了解,2018年衡遠新能源已向沃爾沃旗下的XC60PHEV、S90PHEV以及Lynk&Co旗下的Lynk01PHEV等車型供貨三元動力電池。

億緯鋰能

在乘用車電池裝機量方面,2019年8月億緯鋰能排名第19,裝機量為5.9MWh,電池技術路線為三元電池,主要客戶包括合眾新能源。

一直以來,億緯鋰能在新能源客車,以及專用車方面的表現(xiàn)較為突出。然而,自去年8月與戴姆勒簽訂《供貨合同》以來,億緯鋰能在乘用車領域的應用迅速打開局面,在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間,億緯鋰能將向戴姆勒提供零部件的供應。

隨后,在今年3月6日,億緯鋰能被確定為現(xiàn)代起亞電芯供應商,未來六年的訂單預計需求達13.48GWh。

至此,億緯鋰能基本實現(xiàn)了在新能源汽車領域應用的全面開花,那么,產能自然成為了公司的頭等大事。

據(jù)了解,目前億緯鋰能擁有湖北金泉、惠州等生產基地,動力電池產能共計有11GWh,包括方形鐵鋰4.5GWh、圓柱三元3.5GWh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。

根據(jù)規(guī)劃,今年億緯鋰能總產能將達到14GWh,到2020年總產能達26GWh,到2021年,總產能將較2020年翻一番,達到52GWh。

來源:起點鋰電大數(shù)據(jù) 作者:柴山山

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