日本的氫能及燃料電池發(fā)展一直處于領(lǐng)先狀態(tài)，而今，韓國(guó)也加快了氫能發(fā)展腳步。

據(jù)中國(guó)駐韓國(guó)使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處消息，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部、國(guó)土交通部、環(huán)境部等部門(mén)22日共同發(fā)布了“構(gòu)建氫基礎(chǔ)設(shè)施及充電站方案”。今后3年間，在韓全國(guó)范圍內(nèi)主要城市和高速公路安裝310個(gè)加氫站，使氫能汽車(chē)駕駛員可以在30分鐘之內(nèi)抵達(dá)。到2030年，氫充電站累計(jì)達(dá)到660個(gè)，20分鐘內(nèi)抵達(dá)，高速公路每75KM內(nèi)配置充電站。2040年累計(jì)達(dá)到1200個(gè)，15分鐘即可到達(dá)，高速公路安裝距離縮短到50KM以內(nèi)。

方案預(yù)計(jì)，到2022年，氫燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)到67000臺(tái)。其中，汽車(chē)65000臺(tái)，公交車(chē)2000臺(tái)。屆時(shí)，氫的需求量將達(dá)到3萬(wàn)噸/年。政府計(jì)劃今后根據(jù)各地區(qū)的實(shí)際，通過(guò)特殊化的方式增加氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸，來(lái)應(yīng)對(duì)不斷增加的對(duì)氫能源的需求。通過(guò)建設(shè)“氫流通中心”，將氫價(jià)格維持和控制在合理的價(jià)格區(qū)間。通過(guò)定購(gòu)大容量氫氣長(zhǎng)管拖車(chē)，鋪設(shè)管道，擴(kuò)大液化運(yùn)輸?shù)葮?gòu)建以市場(chǎng)為中心的氫價(jià)格體系。為使氫充電站在建設(shè)初期達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)并提供高質(zhì)量的服務(wù)，政府將積極研究制定財(cái)政扶持政策。

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