近日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議指出，要優(yōu)化汽車外資政策，保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場準(zhǔn)入待遇。同時，需修訂乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，允許外資在華投資的整車企業(yè)間轉(zhuǎn)讓積分。
對外開放是我國基本國策。會議指出，外資在我國經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了獨特而重要的作用，推動高質(zhì)量發(fā)展、推進現(xiàn)代化建設(shè)必須始終高度重視利用外資。
2月，國家發(fā)展和改革委、商務(wù)部發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。在該《征求意見稿》中，明確提出了鼓勵外資企業(yè)在中國進行優(yōu)質(zhì)動力電池及其相關(guān)產(chǎn)品的投資。翻閱《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》可以看出，政府從上游材料、到動力電池的生產(chǎn)制備，再到動力電池的回收均有涵蓋。備受重視的與氫能相關(guān)的氫能制備、加氫站建設(shè)、燃料電池等一系列產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)均有涉及。
目前，中國的動力電池白名單機制，已經(jīng)接納了韓系企業(yè)。三星、LG化學(xué)也已進入最新一期工信部公告，而且配套的是純電動乘用車。接下來，韓系動力電池企業(yè)將繼續(xù)加大在華布局步伐，整合鋰電池上中下游產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)閉環(huán)：
LG化學(xué)：
10月25日，維科技術(shù)與韓國株式會社LG化學(xué)、南昌市新建區(qū)政府簽署合作協(xié)議，三方共同出資在南昌市設(shè)立中外合資企業(yè)，該合資公司注冊資本為5622萬美元。從事小型聚合物鋰電池的研究開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
除了聯(lián)合中國企業(yè)成立合資企業(yè)，LG化學(xué)還發(fā)布監(jiān)管文件稱，將向全資子公司LG化學(xué)南京工廠投資4.17億美元（約合29.47億元人民幣），以滿足電動汽車制造商的需求，預(yù)計該筆投資將于2025年12月完成。
在上游材料端上，LG化學(xué)與優(yōu)美科簽署了12.5萬噸8萬噸NMC材料供應(yīng)合同，以確保原料供應(yīng)來源穩(wěn)定；
8月，LG化學(xué)與天齊鋰業(yè)（002466）簽訂了《長期供貨協(xié)議》，約定天齊子公司TLK在2020-2023年向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協(xié)商確定。
7月，LG化學(xué)宣布將投資5000億韓元（29億人民幣）在韓國東南部龜尾市建立一家電池正極材料工廠，將其獨立生產(chǎn)正極材料的能力提高35％。
5月，LG化學(xué)與恩捷股份（002812）簽署了《購銷合同》，在2019年至2024年，恩捷股份子公司上海恩捷將向LG化學(xué)供應(yīng)鋰電池隔離膜，合同金額約合人民幣42.69億元。
2月，LG化學(xué)與華友鈷業(yè)合資投建的正極材料項目開工，項目總投資340億元，規(guī)劃總產(chǎn)能10萬噸/年。
2018年，LG化學(xué)還分別與加拿大礦企Nemaska、澳大利亞礦企Kidman Resources以及中國鋰鹽企業(yè)贛鋒鋰業(yè)簽訂了《供貨合同》，分別向上述企業(yè)采購巨額氫氧化鋰產(chǎn)品。
三星SDI:
2019年6月24日，陜西發(fā)改委官網(wǎng)披露“關(guān)于三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司擴建120Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線項目節(jié)能報告的審查意見”的信息。
該項目總投資50億元，將建設(shè)一條540萬塊120Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線，一條540萬塊37Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線，新增鋰離子電池生產(chǎn)線設(shè)備共221臺(套)，新增氮氣儲罐一個及汽化器2臺。
10月，三星SDI也與優(yōu)美科簽署了一份為期多年的供貨協(xié)議，優(yōu)美科將向三星SDI供應(yīng)總計80000公噸的NCM材料，交易時間將從2020年開始。簽署長期原料供貨協(xié)議，不僅有利于保障公司原料供應(yīng)穩(wěn)定，同時也有利于三星SDI進一步降低原料成本，為其大規(guī)模的產(chǎn)能擴充做好準(zhǔn)備。
SK Innovation:
自2018年以來，SKI在該動力電池的投資一直持平甚至超過了友商LG化學(xué)和三星SDI。根據(jù)SKI的產(chǎn)能計劃，到今年年底，其電池產(chǎn)能將從目前的5GWh提升至20GWh，而在2020年這一數(shù)字將升至40GWh，并且在2025達(dá)成100GWh的總產(chǎn)能。
除了生產(chǎn)動力電池，SKI在隔膜上也未曾放松：目前，SKI位于韓國的曾坪工廠每年生產(chǎn)3.6億平方米的鋰電池隔膜。
去年10月，SKI宣布在中國江蘇省常州市投資興建4條鋰電池隔膜生產(chǎn)線和3條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線，爭取從2020年第三季度起投入量產(chǎn)，工廠所生產(chǎn)的各種隔膜產(chǎn)品將提供給電動汽車和IT領(lǐng)域電池廠商。
據(jù)不完全統(tǒng)計，自2018年以來SKI計劃在全球總投資約5萬億韓元（約288億人民幣）在匈牙利、中國、美國和德國擴充電池產(chǎn)能或合建電池工廠，預(yù)計后期投資還將繼續(xù)增加。
但最近，SKI與電池材料開發(fā)商澳大利亞礦業(yè)有限公司（Australian Mines）的鈷鎳協(xié)議被終止。據(jù)悉，SKI購買將項目所生產(chǎn)鈷鎳材料主要為其在匈牙利和中國常州的動力電池工廠提供原材料。因此，此次與Australian Mines的協(xié)議終止將對SKI動力電池項目建設(shè)產(chǎn)生一定影響。
文章來源：EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)
