12月19日，當升科技接受了投資機構調研。

當升科技是鋰電正極龍頭企業(yè)。自成立以來一直專注于鋰電正極材料，在動力鋰電、儲能鋰電、小型鋰電三大市場均保持領先地位，業(yè)務分布較為均衡。

在調研過程中，當升科技對2020年新能源汽車行業(yè)表示看好，認為市場空間依然很大。細化到鋰電正極材料上，當升科技表示：未來鋰電正極材料行業(yè)的競爭一定是技術、客戶、產品、資金、原料等全方位綜合實力的競爭，行業(yè)集中度會越來越高，只有真正掌握核心技術，進入國內外優(yōu)質供應鏈，且具備雄厚資金實力和原材料成本優(yōu)勢的企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領導者和最終勝出者。

高鎳多元材料是未來動力鋰電正極材料的主要方向。在高鎳電池方面，目前，當升科技已形成了高容量、高壓實、高電壓、單晶形貌且性能穩(wěn)定的多系列高鎳產品體系。為了解決高鎳電池的安全性問題，當升科技采取正極材料顆粒形貌單晶化以及修飾材料本體等工藝技術，有效增強了正極材料的晶體結構穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。

建立緊密合作確保供應，積極突破資源瓶頸

目前，許多動力電池企業(yè)紛紛通過綁定上游材料端企業(yè)確保原材料供應，此外，亦有電池企業(yè)往上游延伸，開始布局上游材料的生產，實現(xiàn)自給自足。日本、韓國等一些成熟的電池企業(yè)也保有一定規(guī)模的正極材料產能。

對此，當升科技認為，海外企業(yè)為了避免自產自用材料帶來的信息封閉和技術滯后，確保自身材料產品在性能、品質和成本等方面具有一定的競爭力，一般都會嚴格控制自產自用材料的比重，大部分仍然選擇從體系外部采購。在原材料策略上，當升科技分為兩步走:一方面，公司與現(xiàn)有的國內外戰(zhàn)略供應商保持更加緊密的合作來保障原料的供應，通過有效方式來獲取長期穩(wěn)定且具有相對競爭優(yōu)勢的上游資源供應。另一方面，公司將積極加強與國內外礦產資源企業(yè)的合作力度，尋找合作伙伴開展共同開發(fā)，力爭突破資源瓶頸。、

擁抱外資，是競爭也是機遇

目前，鋰電池和鋰電正極材料的行業(yè)的主要參與者和銷售市場主要集中在亞洲地區(qū)。但是，隨著歐美國家相繼出臺支持新能源汽車政策，大眾、寶馬、奔馳等世界主流傳統(tǒng)車企堅定地向“汽車電動化”戰(zhàn)略轉型，以及特斯拉等新興高端新能源汽車銷量的持續(xù)快速增長，海外新能源汽車市場未來發(fā)展前景廣闊。當升科技目前已在密切關注歐美電動汽車市場的發(fā)展情況，并與國際著名汽車生產商保持著密切的高層互訪及技術交流，公司動力正極材料已率先批量出口至歐洲市場。

隨著新能源汽車補貼的退坡以及國家對外資企業(yè)進一步的鼓勵投資，國外電池企業(yè)和國內電池企業(yè)會處于同一起跑線。談及海外電池企業(yè)進入中國建廠所造成的影響，當升科技認為國外對于鋰電池的研發(fā)和應用起步早，具備技術優(yōu)勢，因此國外電池企業(yè)進入中國后，電池行業(yè)的競爭格局將會發(fā)生較大變化，能否進入國外電池企業(yè)供應鏈將成為國內正極材料生產商競爭成敗的關鍵因素。海外電池廠進入中國建立生產基地對包括公司在內的鋰電材料行業(yè)也是發(fā)展機遇。