歐盟的BIG-MAP項(xiàng)目希望在關(guān)注可持續(xù)性的同時(shí)顯著加快電池的開(kāi)發(fā)速度。34個(gè)合作伙伴將加強(qiáng)數(shù)據(jù)交流與合作，并在“電池2030+”(Battery 2030+)倡議的更廣泛框架內(nèi)開(kāi)展合作。
BIG-MAP是“電池接口基因組-材料加速平臺(tái)”的英文首字母縮寫(Battery Interface Genome – Materials Acceleration Platform)。在BIG-MAP中，通過(guò)數(shù)據(jù)共享進(jìn)行合作至關(guān)重要。該項(xiàng)目明確的目標(biāo)是“開(kāi)發(fā)一個(gè)共同的歐洲數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和協(xié)作工作流，能夠自動(dòng)收集、處理和使用來(lái)自電池開(kāi)發(fā)周期各個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)”。
BIG-MAP項(xiàng)目由歐盟資助，旨在顯著縮短開(kāi)發(fā)新型電池所需的時(shí)間，特別關(guān)注可持續(xù)性。同時(shí)，該項(xiàng)目也促進(jìn)了優(yōu)秀的聯(lián)合城市集群的研究活動(dòng)。
BIG-MAP是“電池2030+”倡議中最廣泛的單一研究項(xiàng)目，聯(lián)合了15個(gè)國(guó)家的34個(gè)機(jī)構(gòu)。除了“電池2030+”的13個(gè)核心合作伙伴外，BIG-MAP聯(lián)盟還包括21個(gè)領(lǐng)先的歐洲合作伙伴，它們?cè)诹孔訖C(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)和自主合成機(jī)器人等關(guān)鍵研究領(lǐng)域擁有互補(bǔ)的電池技術(shù)和基本能力。
該項(xiàng)目由丹麥技術(shù)大學(xué)(DTU)領(lǐng)導(dǎo)，合作伙伴包括卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和烏爾姆大學(xué)(UlmUniversity)及來(lái)自德國(guó)的烏爾姆赫姆霍爾茲學(xué)院(HIU)，通過(guò)CELEST研究平臺(tái)(Ulm & Karlsruhe電化學(xué)儲(chǔ)能中心)參與了該項(xiàng)目。
丹麥技術(shù)大學(xué)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Tejs Vegge把他們的目標(biāo)說(shuō)得簡(jiǎn)單明了但雄心勃勃：“我們必須重新發(fā)明電池?！?/p>
“去年，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予了鋰離子電池的發(fā)明者。這是一項(xiàng)了不起的發(fā)明，但從想法到產(chǎn)品花了20年時(shí)間——如果我們想為能源轉(zhuǎn)型提供可持續(xù)的電池，我們需要在十分之一的時(shí)間內(nèi)做到這一點(diǎn)?！彼忉屨f(shuō)。
具體來(lái)說(shuō)，這意味著在未來(lái)5-10年內(nèi)，相對(duì)于目前的研發(fā)速度，開(kāi)發(fā)時(shí)間將加快5-10倍。
實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的措施包括人工智能(也用于新材料數(shù)據(jù))和高性能計(jì)算來(lái)分析大數(shù)據(jù)。BIG-MAP還設(shè)想使用機(jī)器人更快地“探索復(fù)雜的化學(xué)空間”。數(shù)據(jù)共享還將促進(jìn)分布在不同空間和時(shí)區(qū)的不同合作機(jī)構(gòu)的研究人員工作。
“我們將能夠在自主行動(dòng)的機(jī)器人的幫助下，以前所未有的速度和質(zhì)量探索復(fù)雜的化學(xué)空間。我們的理解得到了人工智能核心特性的支持，”來(lái)自卡爾斯魯厄理工學(xué)院的Helge Stein教授說(shuō)，他的研究小組負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)用于更快發(fā)現(xiàn)材料及其在歐洲大陸分布所需的人工智能。
該項(xiàng)目的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)是可持續(xù)性，正如CELEST的科學(xué)發(fā)言人Maximilian Fichtner強(qiáng)調(diào)的那樣，因?yàn)镕ichtner教授看到了可再生能源中尚未開(kāi)發(fā)的電池使用案例。
“我們的愿景不僅是能夠更快地開(kāi)發(fā)新電池，而且還要確保它們能夠有效地存儲(chǔ)能量，并能以可持續(xù)的方式和極低的成本生產(chǎn)，將例如來(lái)自太陽(yáng)和風(fēng)的電能儲(chǔ)存在電池中，這在未來(lái)將更具吸引力，”他解釋說(shuō)。“必須重新調(diào)整電池材料和技術(shù)的現(xiàn)有發(fā)現(xiàn)、開(kāi)發(fā)和制造工藝，這樣歐洲才能與其在美國(guó)和亞洲的主要對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
BIG-MAP有1600萬(wàn)歐元(約合人民幣1.3億元)的預(yù)算，最初將運(yùn)行三年，并可選擇延長(zhǎng)7年。
文章來(lái)源：汽車商業(yè)評(píng)論
