動力電池成本高企背景下，東風汽車也開始下場“造電池”。10月30日，欣旺達東風宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目在湖北宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園正式開工。

圖片來源：東風汽車

據(jù)悉，項目總投資約120億元，規(guī)劃建設(shè)30 GWh的動力電池產(chǎn)能，計劃分兩期建設(shè)，首期投資80億元，建設(shè)20 GWh動力電池產(chǎn)能，二期投資40億元，建設(shè)10 GWh動力電池項目。

項目全部達產(chǎn)后將成為集動力電池電芯、模組等，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的新能源動力電池生產(chǎn)基地，預(yù)計年產(chǎn)值將超過240億元，提供就業(yè)崗位約3500個，將有力助推湖北汽車產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈。

據(jù)悉，今年6月17日，東風汽車與東風鴻泰、欣旺達電動汽車電池有限公司共同訂立合資協(xié)議。三方將成立合資公司，共同研究、開發(fā)及生產(chǎn)汽車動力及儲能電池用電芯、組件及相關(guān)零部件，以滿足東風汽車、東風鴻泰及關(guān)聯(lián)方對汽車電池產(chǎn)品的需求。

合資公司成立后，東風汽車、東風鴻泰及欣旺達電動汽車電池將分別擁有其35%、14%及51%的股權(quán)。這也意味著東風將占新成立公司49%的股份。

根據(jù)三方約定，欣旺達汽車電池將向合資公司導入符合要求的電池產(chǎn)品，東風汽車和東風鴻泰則將優(yōu)先采購合資公司電池產(chǎn)品。

資料顯示，欣旺達汽車電池是欣旺達運營動力電池業(yè)務(wù)的控股子公司，已獲得上汽通用五菱、東風柳汽等多款新車型的動力電池訂單，同時還與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、吉利等車企開展業(yè)務(wù)合作。

東風汽車是中央直管的特大型汽車企業(yè)，前身是始建于1969年的第二汽車制造廠，總部設(shè)在湖北省武漢市，業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件等。東風鴻泰則是東風汽車旗下核心汽車零部件與低碳服務(wù)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)單元。

值得一提的是，除了與電池供應(yīng)商合資建廠，東風汽車還自研電池。今年9月，東風汽車宣布，東風最新動力電池系統(tǒng)已通過實車測試，續(xù)航里程可突破1000km。

據(jù)悉，該動力電池系統(tǒng)基于自主高效成組技術(shù)開發(fā)，能量密度突破230Wh/kg；采用高強度鋁合金框架，實現(xiàn)電池一階模態(tài)60Hz以上；可達國家相關(guān)標準2倍以上（≥200KN擠壓力，結(jié)構(gòu)無失效）；通過結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化，可實現(xiàn)電池包結(jié)構(gòu)耐久達國家標準3倍以上。

11月1日，東風商用車旗下東風龍擎動力有限公司（以下簡稱“龍擎動力”）正式揭牌，成為獨立的動力總成制造企業(yè)。

龍擎動力主營業(yè)務(wù)包括柴油/天然氣發(fā)動機、變速箱、發(fā)動機后處理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。后期還將拓展動力電池PACK、燃料電池、電動變速器、混動變速箱等新能源動力總成業(yè)務(wù)。

來源：集邦鋰電整理