據(jù)韓國Business Korea報道，9月4日，在德國慕尼黑車展期間，三星SDI正式發(fā)布了其磷酸錳鐵鋰電池新品。

圖片來源：三星SDI官網(wǎng)

目前，磷酸鐵鋰電池與三元電池均被視為動力電池領(lǐng)域的主導(dǎo)技術(shù)。三星SDI推出的磷酸錳鐵鋰電池，在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過添加錳元素，成功提升了其能量密度，達(dá)到比原有技術(shù)高出15%-20%的表現(xiàn)。

根據(jù)TECHGOING的報道，三星SDI此前曾明確表示，公司的戰(zhàn)略重點是高端電池技術(shù)，而不過分關(guān)注磷酸鐵鋰電池。然而，今年3月，三星SDI首席執(zhí)行官Choi Yoon-ho宣布，為了企業(yè)業(yè)務(wù)和客戶的多元化，公司已啟動磷酸鐵鋰電池的研發(fā)工作。

僅僅三個月后，三星SDI便向公眾展示了這一技術(shù)成果。此外，據(jù)悉，三星SDI計劃在其位于蔚山的工廠中建立韓國首個磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。

除三星SDI外，韓國的其他兩大電池制造企業(yè)，LG新能源與SK On，也均已確定磷酸鐵鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)方向。尤其是LG新能源，盡管公司曾持謹(jǐn)慎態(tài)度，但自2020年底開始，在其大田實驗室展開了相關(guān)技術(shù)的研究。

據(jù)了解，相對于三元電池，磷酸鐵鋰電池不依賴昂貴的鎳、鈷等材料，具備高安全性和低成本，但其能量密度低于三元電池，導(dǎo)致續(xù)航里程相對較短。目前，國內(nèi)寧德時代、國軒高科等多家鋰電企業(yè)均積極布局該領(lǐng)域。

2022年，寧德時代首次公開了M3P電池，并于7月表示該電池已進入量產(chǎn)階段，計劃明年投入市場。之前，有報道指出特斯拉Model 3改款將使用寧德時代的M3P電池。盡管M3P電池中的“M”代表錳元素，但寧德時代明確其并非純粹的磷酸錳鐵鋰電池，而是“磷酸鹽體系的三元”，其中包括錳、鐵和其他金屬元素。

最近，工信部的公告顯示，奇瑞新車型將采用由寧德時代子公司生產(chǎn)的電池技術(shù)，這或預(yù)示著寧德時代的磷酸錳鐵鋰電池即將裝載于新車型。

來源：集邦鋰電整理