日產(chǎn)GT-R，作為日本的經(jīng)典超級跑車，源起于2001年的Skyline GT-R概念車。該款車經(jīng)久不衰，在世界范圍內(nèi)都有大批量的粉絲。為迎合時代變遷，去年10月，在東京車展上，日產(chǎn)發(fā)布了電動超跑概念車Hyper Force，其被視為是純電版GT-R。
電池！日系最強超跑“GTR”或將在2030年量產(chǎn).png)
圖片來源：日產(chǎn)中國官網(wǎng)
據(jù)Autocar網(wǎng)站報道，日產(chǎn)項目設計總監(jiān)喬瓦尼?阿羅巴（Giovanny Arroba）在接受采訪時透露，Hyper Force概念車有望在2030年實現(xiàn)量產(chǎn)。
這款概念車采用了四個電動驅動引擎，總功率達1000千瓦，是目前GT-R Nismo的兩倍多；采用了日產(chǎn)正在研發(fā)的固態(tài)電池技術，這種電池方案有望在2028年正式進入量產(chǎn)階段，為日產(chǎn)旗下的皮卡、越野車和跑車提供更為先進的動力系統(tǒng)。
據(jù)悉，2023年2月，日產(chǎn)宣布全固態(tài)電池研發(fā)成功，2025年開始試生產(chǎn)，2028年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池驅動的全新電動汽車。該電池完全去除了電池中的液體元素，大大提高存儲和電力傳輸?shù)男剩瑢⒛茉疵芏忍岣咭槐?，充電速度提高三倍?/p>
外形方面，Hyper Force概念車明顯汲取了GT-R的設計元素，如方正的車身輪廓和獨特的四圓形尾燈。車身采用了碳纖維材料，同時配備了由Nismo賽車部門設計的先進空氣動力學套件，包括可變前翼、輪眉通風口、后擾流板和雙層后擴散器等。
據(jù)了解，目前，全球汽車制造商紛紛朝著純電動的方向邁進，奔馳、奧迪、豐田等公司也在規(guī)劃推出純電超跑，如純電奧迪R8、純電梅賽德斯-AMG GT63等。日產(chǎn)Hyper Force的量產(chǎn)計劃也進一步印證了汽車產(chǎn)業(yè)轉型的趨勢。
來源：集邦鋰電整理
