固態(tài)電池技術作為下一代電動汽車的關鍵技術之一，受到了眾多汽車制造商的高度關注，如豪華汽車制造商——寶馬股份公司（BMW Group）。

天眼查官網(wǎng)顯示，近日，寶馬股份公司申請一項名為“用于固體電池的陽極材料和固體電池“，公開號CN117769770A，申請日期為2022年8月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種用于固體電池(10)的陽極材料，其具有多個次級顆粒(40)，所述次級顆粒(40)具有多孔的基體材料(42)，初級顆粒(41)設置在所述基體材料中。

所述初級顆粒(41)具有材料硅、氧化硅、石墨、石墨烯、磷、氮化硅或硬碳中的至少一種材料。所述次級顆粒(40)分別由離子導電的保護層(44)包圍。本發(fā)明還公開一種包括所述陽極材料的固體電池(10)。

圖片來源：天眼查官網(wǎng)

據(jù)悉，寶馬股份公司在固態(tài)電池領域的研究和開發(fā)不僅局限于關技術的專利申請上，還體現(xiàn)在其與Solid Power的合作上。

寶馬與Solid Power的合作始于2017年。2021年，寶馬集團聯(lián)合福特汽車和沃爾塔能源公司，共同對Solid Power進行1.3億美元的B輪投資。這筆資金的注入，不僅加強了雙方的合作關系，也為Solid Power提供擴大生產(chǎn)能力和加速產(chǎn)品研發(fā)的機遇。

在技術合作方面，寶馬集團與Solid Power共同開發(fā)了20Ah的固態(tài)電池，并在生產(chǎn)線上驗證了數(shù)百個電池單元。此外，寶馬集團還計劃在其位于德國慕尼黑附近的電池制造能力中心建立一條固態(tài)電池的原型生產(chǎn)線，以加速技術的商業(yè)化進程。

Solid Power在2022年夏天宣布完成試點生產(chǎn)線的安裝，預計每年可生產(chǎn)約15,000個電池。目前，Solid Power已向寶馬交付首批全固態(tài)電池樣品。這些樣品電池將用于寶馬汽車的示范項目。

根據(jù)Solid Power的規(guī)劃，全固態(tài)電池的量產(chǎn)預計將在2030年之前實現(xiàn)。這一時間表與寶馬集團的電動汽車戰(zhàn)略規(guī)劃相契合。寶馬集團正通過Neue Klasse計劃，以純電為重點，推動電動車的性能提升。

寶馬的目標是到2025年，純電動車型的銷量平均每年大幅增加50%以上，比2020年增加10倍以上。到2025年底，寶馬集團計劃向客戶交付約200萬輛純電動汽車。

來源：集邦鋰電