根據(jù)集邦咨詢旗下新能源研究中心集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend最新調(diào)查，受到鈷金屬價(jià)格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價(jià)5~15%不等，但價(jià)格在第四季有機(jī)會(huì)持穩(wěn)。
集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend資深研究經(jīng)理呂理舜指出，反映第一季材料成本大增，整體IT電池芯價(jià)格在第二季持續(xù)上漲，但因部分廠商已提前備料，漲價(jià)幅度較預(yù)期的平緩，第三季漲幅則顯著提高。其中，方型電池價(jià)格微幅上漲，漲幅約在6~8%；圓柱型電池除了反映材料成本，因供應(yīng)產(chǎn)能減少，維持缺貨局面，漲幅約在7~9%；而高分子電池漲價(jià)最多，預(yù)估約在10~15%。
在電池系統(tǒng)的其他重要組件中，車用產(chǎn)能排擠現(xiàn)象將從電容擴(kuò)及至電阻與電感等被動(dòng)組件。以第三季的情況來(lái)看，電阻是單季價(jià)格上漲幅度最高的零組件，幅度約在5~10%，至于電容則維持3~5%左右的微幅上漲，漲價(jià)原因主要還是因?yàn)檐囉脩?yīng)用占據(jù)了部分IT的供應(yīng)產(chǎn)能所致。
在電池技術(shù)發(fā)展方面，目前廠商仍致力提高能量密度，例如使用高鎳材料以及高電壓方式實(shí)現(xiàn)。然而高鎳電池對(duì)于材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度與電池芯制程條件的要求較高，目前發(fā)展集中在日本供貨商；高壓方式則較常應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，中國(guó)供貨商已開(kāi)始切入。
至于市場(chǎng)關(guān)注的鈷金屬市況，原先市場(chǎng)預(yù)期中國(guó)新能源車的快速發(fā)展將大幅拉升對(duì)鈷材料的需求，使鈷金屬價(jià)格出現(xiàn)一波飆漲。但從基本面來(lái)看，由于目前鈷礦全球總需求約在每年11萬(wàn)~12萬(wàn)噸，中國(guó)新能源車的需求僅占每年7千~8千噸，短期內(nèi)難以影響整體供需平衡。集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend預(yù)期，剛果的傳染病問(wèn)題可能影響鈷金屬產(chǎn)能，而第三季高鎳材料導(dǎo)入的進(jìn)度也將對(duì)鈷金屬需求造成一定影響，都將牽動(dòng)未來(lái)鈷金屬市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)。
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