EnergyTrend: 韓國2012年電動(dòng)車暨電池展EV Korea 2012 (一)

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2012年10月17日EV Korea 2012 于韓國首爾江南區(qū)登場，伴隨著Lighting Korea 2012 以及Korea International Battery and Cell Show 2012 一同舉辦(圖一)。換句話說，照明、電動(dòng)車以及電池的產(chǎn)業(yè)已視為韓國綠色產(chǎn)業(yè)的一體。本次的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)主要著重在大型巴士系統(tǒng)，包括了電池交換以及無線充電等技術(shù)導(dǎo)入其中，同時(shí)也展出一些儲(chǔ)能產(chǎn)品，包括了使用在家庭以及工業(yè)用的項(xiàng)目上，可區(qū)分成與市電或者再生能源系統(tǒng)相結(jié)合；電池項(xiàng)目則是聚焦在電池組裝部分，除了KOKAM之外，其他主要的材料系統(tǒng)都以鋰鐵材料為主，電池芯則大多來自于中國。
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?大型巴士
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以系統(tǒng)展示來說，本次的最大交通載具應(yīng)用在于大型巴士系統(tǒng)，綜合來看，包括了電池位置以及充電方式都展現(xiàn)出完整的設(shè)計(jì)概念(表一)。
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MLTM在本次展覽推出Smart-e-Bus 巴士電池交換系統(tǒng)，將電池設(shè)計(jì)位置擺置在車頂(圖二)，除了可符合現(xiàn)行低底盤公交車的空間配置之外，同時(shí)也便于在定點(diǎn)進(jìn)行電池交換。車頂載重可負(fù)擔(dān)1.5噸的電池重量，電池總?cè)萘靠蛇_(dá)到84kWh，交換時(shí)間可在一分鐘以內(nèi)完成。電池部分目前與韓國Pmgrow以及Ener one進(jìn)行合作。該計(jì)劃預(yù)計(jì)在2012Q2導(dǎo)入五輛公交車，并且配置兩個(gè)電池交換站，電力線部分則配合捷運(yùn)沿線進(jìn)行布建，同時(shí)也可便于引入捷運(yùn)系統(tǒng)的工業(yè)用電，而不需另外進(jìn)行專線拉設(shè)。
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韓國法人單位KAIST也與Dongwon Olev合作，設(shè)計(jì)出搭載邊運(yùn)行邊充電的無線充電系統(tǒng)(圖三)，使得電池容量僅為一般用量的1/5。此系統(tǒng)采用共振無線傳輸系統(tǒng)，借著車輛底盤中心的接收端以及地面所預(yù)埋的發(fā)射端，進(jìn)行共振式感應(yīng)傳輸電力，共振頻率可控制在20kHz范圍以降低對于人體的影響，且充電收發(fā)端距離也僅需25cm，保有適當(dāng)高度可維系行車安全性，在國際版面上獲得不小的注目。
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