目前，我國(guó)新能源汽車保有量超過219萬輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到500~630萬輛，超過20萬噸動(dòng)力電池將退役，退役電池的梯次利用和精準(zhǔn)拆解回收具有迫切的現(xiàn)實(shí)需求，也是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力舉措。 為此，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“固廢資源化”重點(diǎn)專項(xiàng)部署了“退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容...  [詳內(nèi)文]

近年來，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池也逐步迎來退役高峰。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)新能源汽車銷量約125.6萬輛；截至2018年底，新能源汽車保有量約261萬輛。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)新能源汽車退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)25GWh。從安全環(huán)保的角度看，鋰電池、鉛酸電池分別為固...  [詳內(nèi)文]

自電動(dòng)汽車市場(chǎng)蔚然成勢(shì)以來，動(dòng)力電池退役后的梯次利用，已成為政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)各界都需要面對(duì)的重大課題。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2018年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，到2020年，動(dòng)力電池退役量將達(dá)到24GWh。 這是一個(gè)巨大的資源庫。而儲(chǔ)能，正是退役電池最...  [詳內(nèi)文]

動(dòng)力蓄電池回收再利用主要包括梯次利用和資源回收兩個(gè)環(huán)節(jié)。一般新能源汽車動(dòng)力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí)，就不能完全滿足汽車動(dòng)力需求，但可用于其他領(lǐng)域。汽車上報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池，仍可用于備用電源、電力儲(chǔ)能、場(chǎng)地電動(dòng)車等領(lǐng)域，這就是梯次利用。動(dòng)力蓄電池如果無法梯次利用，將被拆解以回收其...  [詳內(nèi)文]

3月15日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議正式落下帷幕。 在本次兩會(huì)上，來自汽車行業(yè)以及動(dòng)力電池企業(yè)的人大代表們紛紛就新能源汽車、清潔能源、氫能/燃料電池、動(dòng)力電池回收利用、儲(chǔ)能等熱門話題紛紛提出了自己的看法及建議。 其中，在動(dòng)力電池回收利用問題上，人大代表們均提出了要明確責(zé)任機(jī)制，完善...  [詳內(nèi)文]

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，結(jié)合汽車報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，2018－2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬－20萬噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸規(guī)模。動(dòng)力電池回收正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期的前夜。 面對(duì)如此大規(guī)模的動(dòng)力電池報(bào)廢潮，我國(guó)在動(dòng)力電池的溯源管理和梯次利用...  [詳內(nèi)文]

近日，中國(guó)鐵塔股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵塔”）響應(yīng)工信部號(hào)召，在2018年已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用動(dòng)力鋰電池作為其基站備用電源。中國(guó)鐵塔作為新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)重點(diǎn)單位之一，此舉將對(duì)退役動(dòng)力鋰電池大規(guī)模梯次利用具有很好的示范作用。 退役鋰電池開始蠶食鉛...  [詳內(nèi)文]