目前，我國(guó)新能源汽車保有量超過(guò)219萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到500~630萬(wàn)輛，超過(guò)20萬(wàn)噸動(dòng)力電池將退役，退役電池的梯次利用和精準(zhǔn)拆解回收具有迫切的現(xiàn)實(shí)需求，也是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力舉措。

為此，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“固廢資源化”重點(diǎn)專項(xiàng)部署了“退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”研發(fā)任務(wù)，經(jīng)過(guò)公開申報(bào)和嚴(yán)格評(píng)審，由天津力神電池股份有限公司牽頭申報(bào)的項(xiàng)目最終獲得立項(xiàng)。

該項(xiàng)目針對(duì)大規(guī)模退役動(dòng)力電池中存在種類繁多、性能差異大、拆解效率低、物料歸集精準(zhǔn)性差等問(wèn)題，擬開展退役電池快速分級(jí)、異構(gòu)兼容梯次利用、多維識(shí)選與智能轉(zhuǎn)載、智能拆解與物料歸集等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以及動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈生態(tài)耦合模式研究，預(yù)期構(gòu)建動(dòng)力電池逆向供應(yīng)鏈商業(yè)化運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池的精深利用與精細(xì)回收，從而促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用》報(bào)告中表示，當(dāng)前，退役電池?cái)?shù)量很少，隨著國(guó)家、地方相關(guān)出臺(tái)政策措施，加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，汽車生產(chǎn)企業(yè)開始落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度要求，構(gòu)建回收體系，其他企業(yè)也在政策和經(jīng)濟(jì)因素的推動(dòng)下，在各環(huán)節(jié)開展回收利用，回收利用體系正在加快形成。

文章來(lái)源：SMM、科技部