目前，我國新能源汽車保有量超過219萬輛，預(yù)計2020年將達到500~630萬輛，超過20萬噸動力電池將退役，退役電池的梯次利用和精準(zhǔn)拆解回收具有迫切的現(xiàn)實需求，也是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力舉措。

為此，國家重點研發(fā)計劃“固廢資源化”重點專項部署了“退役動力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”研發(fā)任務(wù)，經(jīng)過公開申報和嚴(yán)格評審，由天津力神電池股份有限公司牽頭申報的項目最終獲得立項。

該項目針對大規(guī)模退役動力電池中存在種類繁多、性能差異大、拆解效率低、物料歸集精準(zhǔn)性差等問題，擬開展退役電池快速分級、異構(gòu)兼容梯次利用、多維識選與智能轉(zhuǎn)載、智能拆解與物料歸集等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以及動力電池全生命周期價值鏈生態(tài)耦合模式研究，預(yù)期構(gòu)建動力電池逆向供應(yīng)鏈商業(yè)化運行模式，實現(xiàn)退役動力電池的精深利用與精細(xì)回收，從而促進我國新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用》報告中表示，當(dāng)前，退役電池數(shù)量很少，隨著國家、地方相關(guān)出臺政策措施，加強行業(yè)引導(dǎo)，發(fā)揮市場機制作用，汽車生產(chǎn)企業(yè)開始落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度要求，構(gòu)建回收體系，其他企業(yè)也在政策和經(jīng)濟因素的推動下，在各環(huán)節(jié)開展回收利用，回收利用體系正在加快形成。

文章來源：SMM、科技部